Flandryjski De Lijn zamawia 290 autobusów elektrycznych. Za 185 mln euro

Rozkład jazdy:

1. Ilu elektrobusów dotyczy nowe zamówienie operatora De Lijn ogłoszone 12 czerwca 2025 roku?
2. Które firmy odpowiadają za produkcję przegubowych i standardowych autobusów elektrycznych w tym kontrakcie?
3. Jaką infrastrukturę ładowania planuje wdrożyć De Lijn w ramach towarzyszących inwestycji?

Mega zamówienie De Lijn

Kontrakt ogłoszony 12 czerwca 2025 roku obejmuje 290 nowych elektrobusów o łącznej wartości 185 mln euro. Zamówienie jest częścią realizacji długofalowej polityki dekarbonizacji floty i stanowi kontynuację dostaw 230 pojazdów, które są obecnie wdrażane. Zgodnie z ogłoszeniem:

• 50 przegubowych autobusów elektrycznych (18 m) zostanie wyprodukowanych przez VDL Bus & Coach w belgijskim zakładzie w Roeselare,
• 100 przegubowych elektrobusów wyprodukuje Iveco Bus we Francji,
• 140 standardowych elektrobusów (12 m) trafi od BYD, z produkcją zlokalizowaną na Węgrzech (Komárom).

Dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczną się pod koniec 2026 roku.

Warto dodać, że De Lijn dysponuje pulą 400 mln euro z budżetu Flandrii na inwestycje w tabor. Obecne zamówienie stanowi tylko część szerszego programu zakupowego – kolejne przetargi są planowane jeszcze w 2025 roku.

Zakupowe tło

Flamandzki operator już wcześniej podpisał szereg umów ramowych z czołowymi producentami autobusów elektrycznych:

• BYD: do 500 sztuk autobusów 12-metrowych; pierwsza partia 92 pojazdów trafi do Belgii w 2025 r. Autobusy będą miały porty USB, rampy dla osób z niepełnosprawnościami oraz tapicerkę z recyklingu.
• Van Hool i VDL: 60 elektrobusów w ramach dostaw rozpoczętych już w 2024 roku.
• Iveco Bus: 109 przegubowców zamówionych wcześniej, oraz dodatkowe 32 egzemplarze zakontraktowane w listopadzie 2024 r.
• Irizar: umowa na dostawę do 100 przegubowych „ie tram” dla prowincji Limburgia i regionu Kortrijk.

Infrastruktura ładowania

De Lijn nie ogranicza się jedynie do zakupów pojazdów – w lutym 2025 r. operator zamówił od 600 do 900 stacji ładowania o mocy od 50 do 180 kW od konsorcjum SPIE-Ekoenergetyka, w ramach umowy wartej 24,2 mln euro. Punkty ładowania mają trafić do 50 zajezdni operatora.

De Lijn od kilku lat konsekwentnie realizuje plan wymiany floty na elektryczną. Belgijski operator jest jednym z największych klientów takich marek jak BYD, VDL, Irizar i Iveco Bus w Europie Zachodniej. Dzięki zamówieniom na setki autobusów elektrycznych oraz inwestycjom w infrastrukturę ładowania, operator buduje fundamenty pod nowoczesny, zeroemisyjny transport publiczny w regionie Flandrii – zgodnie z celami polityki klimatycznej Belgii i Unii Europejskiej.