Daimler Buses wygrywa kontrakt MZK Bydgoszcz. 22 autobusy Mercedesa w leasingu

W bydgoskim przetargu chodziło o dostawę w formie leasingu finansowego 22 fabrycznie nowych autobusów miejskich dla transportu publicznego. Postępowanie zakończyło się wyborem najkorzystniejszej propozycji spośród dwóch złożonych ofert. Zwycięzcą zostało konsorcjum z udziałem Daimler Buses Polska i Pekao Leasing. O podobnym zamówieniu od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów obejmuje zamówienie podstawowe MZK Bydgoszcz?
2. Które konsorcjum wygrało przetarg?
3. Jaki procent w ocenie ofert stanowiło kryterium ceny?

Bydgoski przetarg na autobusy diesla

.Zamówienie Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy obejmuje 12 autobusów przegubowych klasy I kategorii MEGA oraz 10 autobusów jednoczłonowych klasy I kategorii MAXI, z możliwością rozszerzenia o kolejne 8 pojazdów w ramach prawa opcji. Otwarcie ofert nastąpiło 6 marca, a wybór najkorzystniejszej oferty miał miejsce 1 kwietnia br.

W postępowaniu zastosowano następujące kryteria:

• cena – 81%
• materiał i technologia konstrukcji nadwozia – 15%
• liczba miejsc siedzących z poziomu niskiej podłogi – 4%

Zamawiający premiował m.in. zastosowanie stali nierdzewnej, aluminium lub konstrukcji zabezpieczonej antykorozyjnie metodą kataforezy.

W tej sytuacji najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum: Daimler Buses Polska + Pekao Leasing. Propozycja ta uzyskała maksymalną ocenę 100 punktów, spełniając wszystkie wymagania zamawiającego i osiągając najwyższy wynik w kryteriach oceny. Wartość zamówienia podstawowego wynosi 54.702.241,36 PLN brutto za modele Mercedes-Benz Conecto.

Dla porównania, oferta konsorcjum Solaris Bus & Coach + Millennium Leasing została wyceniona na 69 243 517,45 PLN brutto i uzyskała 83,11 punktów.

Budżet zamawiającego wynosił 67 750 181,09 PLN brutto, co oznacza, że zwycięska oferta była niższa o ponad 13 mln PLN brutto.

Parametry techniczne autobusów

Zamówione autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy mają spełniać konkretne wymagania techniczne. Pojazdy będą miały długość od 11,9 do 12,2 m w kategorii MAXI oraz od 17,9 do 18,2 m w kategorii MEGA.

Minimalna pojemność wynosi:

• 90 pasażerów dla autobusów standardowych
• 135 pasażerów dla autobusów przegubowych

Wszystkie autobusy będą niskopodłogowe na całej długości, co zapewni pełną dostępność dla pasażerów, w tym osób o ograniczonej mobilności. Napęd zapewnią silniki diesla spełniające normę Euro 6, o mocy co najmniej 200 kW (MAXI) i 250 kW (MEGA).

W zakresie wyposażenia przewidziano m.in. system informacji pasażerskiej LED, wewnętrzne wyświetlacze, tzw. „koraliki” przystankowe, a także w pełni wydzieloną kabinę kierowcy. Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1239173