Cztery lata autobusowej pomocy dla Ukrainy: Razem to 404 pojazdy z naszego regionu

Rozkład jazdy:

1. Ile pojazdów MHD przekazały Ukrainie miasta z Czech i Bratysławy od 2022 roku?
2. Ile autobusów oraz wagonów metra przekazała Polska od początku wojny?
3. Ile miejskich autobusów otrzymała Odessa od Kijowszczyzny?

216 pojazdów z Czech i Bratysławy

Od lutego 2022 roku z czeskich miast i Bratysławy na Ukrainę trafiło łącznie 216 pojazdów komunikacji miejskiej – autobusów, trolejbusów i tramwajów. Wycofane z eksploatacji, ale nadal sprawne technicznie pojazdy przekazywane są przez miasta jako właścicieli taboru, natomiast przedsiębiorstwa transportowe odpowiadają za przygotowanie techniczne, formalności oraz przekazanie stronie ukraińskiej.

„Miejska komunikacja jest kręgosłupem funkcjonującego miasta – a w czasie wojny ma to podwójne znaczenie. Jesteśmy dumni, że czeskie i słowackie miasta potrafiły zaoferować konkretną i szybką pomoc tam, gdzie jest ona rzeczywiście potrzebna. Nie chodzi o symboliczne gesty, ale o realne pojazdy, które codziennie przewożą tysiące ludzi” – powiedział dyrektor wykonawczy Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) Martin Chval.

„Ta pomoc jest jednocześnie inwestycją w przyszłość. Czechy mają na Ukrainie, również dzięki tej formie wsparcia, bardzo dobrą reputację” – dodał.

Największy wolumen wsparcia zapewniła Praga. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) we współpracy ze stolicą przekazał od 2022 roku łącznie 76 pojazdów. Tylko w 2026 roku do Czerniowców trafiło 15 autobusów SOR NB 12, a kolejne pięć autobusów tego typu odebrał przewoźnik w Sumach. W poprzednich latach Praga przekazywała także tramwaje, autobusy przegubowe i standardowe oraz infrastrukturę do miast takich jak Charków, Mikołajów, Bucza, Chmielnicki czy Biłohorodka.

Plzeň przekazała 36 wycofanych pojazdów należących do Plzeňské městské dopravní podniky. Ostrava zdecydowała o darowiźnie 25 tramwajów typu T6A5 dla Konotopu oraz siedmiu autobusów Solaris, które trafiły na Ukrainę wraz z pomocą humanitarną.

Brno przekazało dotychczas 31 pojazdów – tramwaje T6A5, autobusy oraz kilkadziesiąt trolejbusów typów 21Tr i 14Tr, głównie do Charkowa i Użhorodu. Kolejne pojazdy i części zamienne są przygotowywane do wysyłki.

Bratysława przekazała Kijowowi 19 niskopodłogowych autobusów Irisbus Citelis, a dwa kolejne autobusy trafiły – za pośrednictwem dzielnicy Ružinov – do Chersonia.

Ústí nad Labem przekazało dwa trolejbusy 15Tr i dwa autobusy Mercedes Citaro, Jihlava sześć trolejbusów Škoda 24Tr, Ołomuniec dwa autobusy Solaris Urbino 12 (rocznik 2004), a Czeskie Budziejowice cztery trolejbusy 15Tr i prowadzą rozmowy w sprawie przekazania kolejnych pojazdów typu 25Tr. Zlín przygotowuje przekazanie starszych pojazdów po odbiorze nowego taboru.

Polska: 128 autobusów i 60 wagonów metra

Od lutego 2022 roku Polska przekazała Ukrainie 128 autobusów – w tym 103 miejskie, sześć szkolnych i 19 międzymiastowych.

W kwietniu 2025 roku MPK Kraków przekazało pięć autobusów Mercedes Citaro (12 m, rocznik 2011) do miasta Sumy.

„Mamy bardzo duże braki w zakresie liczby pojazdów, które możemy wykorzystywać do transportu mieszkańców naszego miasta” – powiedział doradca mera Sum Vitaliy Zhylenko.

„W ostatnim ataku Rosji zostały zniszczone także nasze pojazdy komunikacji miejskiej. Bardzo doceniamy to, że do naszego miasta trafi pięć autobusów, których tak potrzebujemy” – dodał.

Jednak polska pomoc objęła również transport szynowy. Metro Warszawskie przekazało 60 wagonów metra typu 81-717/714 z eksploatacji warszawskiej dla Kijowskiego Metropoliten.

Wagony te są kompatybilne z taborem eksploatowanym w Kijowie i mogą być wykorzystywane zarówno jako pełnowartościowe składy pasażerskie, jak i jako źródło części zamiennych. Pierwszy zestaw z przekazanych wagonów został uruchomiony na linii metra w Kijowie w listopadzie 2023 roku.

Wewnętrzne wsparcie – dla Odessy

Pomoc dla transportu publicznego odbywa się także między regionami Ukrainy. W lutym 2026 roku do Odessy dotarło sześć miejskich autobusów w ramach międzyregionalnego wsparcia z obwodu kijowskiego.

Łącznie Kijowszczyzna przekazała Odessie dziesięć miejskich autobusów z silnikami Diesla, a kolejne mają dotrzeć w najbliższych dniach. Dodatkowo Żytomierz zapowiedział przekazanie pięciu autobusów miejskich dla Odessy.

Podkreślono, że w warunkach systematycznych ataków i blackoutów stabilne przewozy pasażerów są kluczowe dla funkcjonowania miasta, utrzymania społecznie istotnych linii oraz odporności infrastruktury transportowej. W transporcie techniki koleją uczestniczyła Ukrzaliznycia.

Wojna regularnie uderza w infrastrukturę energetyczną i komunikacyjną. Autobus, trolejbus, tramwaj czy metro stają się elementem systemu bezpieczeństwa – umożliwiają ewakuację, dojazd do pracy i szpitali oraz utrzymanie podstawowej mobilności pasażerów.

Naszym zdaniem

Skala wsparcia naszego regionu – 216 pojazdów z Czech i Bratysławy oraz 188 pojazdów z Polski – pokazuje, że pomoc dla ukraińskiego transportu publicznego ma wymiar zarówno drogowy, jak i szynowy. Przekazanie 404 pojazdów transport publicznego w ciągu czterech lat wojny to jeden z największych przykładów branżowej solidarności w Europie Środkowej. Dla ukraińskich miast autobus, trolejbus czy tramwaj to dziś nie tylko środek komunikacji miejskiej, ale element systemu odporności – umożliwiający utrzymanie ciągłości przewozów pasażerów w warunkach wojny.