Czesi rezygnują z pociągów nad Adriatyk. RegioJet stawia na autobusy

Rozkład jazdy:

1. Kiedy z Pragi wyjedzie pierwszy autobus do Splitu?
2. Jak często kursować będzie linia do Rijeki?
3. Do kiedy zaplanowano ostatni sezonowy kurs z Chorwacji?

Dwie linie autobusowe zamiast pociągu

Spółka RegioJet nie przywróci w 2026 roku sezonowego połączenia kolejowego między Czechami a Chorwacją. Pociąg nad Adriatyk został uruchomiony po raz pierwszy w 2020 roku i był obsługiwany przez cztery sezony. W nadchodzące wakacje przewoźnik postawi wyłącznie na transport autobusowy.

Jedynym bezpośrednim pociągiem łączącym Czechy i Chorwację ma w tym roku dysponować polski przewoźnik PKP Intercity, który w ubiegłym sezonie połączył Warszawę i Rijekę przez Ostrawę. Spółka zapowiedziała kontynuację tej usługi, jednak na razie nie prowadzi sprzedaży biletów.

Po niedawnym ogłoszeniu zakończenia połączenia ZSSK z Bratysławy do Chorwacji w mediach społecznościowych pojawiły się spekulacje o możliwym powrocie pociągu RegioJet nad Adriatyk. Właściciel firmy Radim Jančura w rozmowie z dziennikiem Zdopravy.cz zdementował te informacje. Tego samego dnia przewoźnik poinformował o rozpoczęciu sprzedaży biletów na linie autobusowe.

Ceny biletów zaczynają się od 899 koron czeskich / 155–160 zł.

Pierwsza linia skierowana będzie na południe Chorwacji i obsłuży dziewięć kurortów pomiędzy Zadarem, Šibenikiem, Trogirem a Splitem. Druga trasa poprowadzi na północ wybrzeża Kvarneru – do Rijeki i Crikvenicy.

„Połączenia do Chorwacji cieszą się wśród naszych pasażerów co roku bardzo dużym zainteresowaniem. Często są wyprzedane do ostatniego miejsca, dlatego rekomendujemy rezerwację biletu z odpowiednim wyprzedzeniem. Nasze żółte autobusy stanowią dostępną i komfortową alternatywę dla indywidualnego transportu samochodowego” – powiedziała Dita Tomešová, dyrektor wykonawcza ds. transportu autobusowego w RegioJet.

Split: start 29 maja

Pierwszy autobus na trasie Praha – Brno – Bratislava – Zadar – Sukošan – Biograd na Moru – Pakoštane – Vodice – Šibenik – Primošten – Trogir – Split wyjedzie z dworca autobusowego Praha Florenc 29 maja 2026 roku o godz. 16:30. Przyjazd na chorwackie wybrzeże zaplanowano na następny dzień rano, do Splitu o godz. 9:30.

Do połowy czerwca autobusy będą kursować trzy razy w tygodniu – z Pragi we wtorki, piątki i niedziele, natomiast z Chorwacji w poniedziałki, środy i soboty wieczorem, z przyjazdem do Pragi około godz. 13:00 następnego dnia.

Od 12 czerwca 2026 roku przewoźnik wprowadzi codzienną częstotliwość kursów, która utrzyma się do pierwszego tygodnia września. Ostatni sezonowy kurs z Chorwacji zaplanowano na 21 września 2026 roku.

Druga linia, na trasie Praha – Brno – Bratislava – Rijeka – Crikvenica, wystartuje 12 czerwca 2026 roku o godz. 18:30 z przystanku Praha Florenc. Przyjazd do docelowej miejscowości przewidziano przed godz. 8:00 rano następnego dnia.

To połączenie przez cały sezon będzie realizowane trzy razy w tygodniu – z Pragi we wtorki, piątki i niedziele, a z Chorwacji w poniedziałki, środy i soboty wieczorem. Przyjazd do Pragi zaplanowano około godz. 9:00 następnego dnia. Ostatni sezonowy kurs z Chorwacji również odbędzie się 21 września 2026 roku.

Dwupokładowa Setra w standardzie premium

Do obsługi obu linii RegioJet skieruje dwupokładowe autobusy Setra S 531 DT w wersji Setra Fun&Relax⁺ o pojemności 58 pasażerów. Na górnym pokładzie zastosowano układ siedzeń 2+1, zwiększający przestrzeń osobistą w dalekobieżnym transporcie publicznym.

Każde miejsce jest w pełni rozkładane i wyposażone w ergonomiczny stolik, regulowany zagłówek oraz system multimedialny umożliwiający oglądanie filmów, granie w gry i dostęp do prasy online. Na pokładzie dostępne jest szybkie Wi-Fi, gniazda 230V oraz porty USB i USB-C.

Pasażerowie mogą korzystać z bezpłatnej kawy ziarnistej z profesjonalnego ekspresu – espresso, lungo, latte macchiato oraz ich wersji mrożonych. Wyposażenie obejmuje także dystrybutor wody pitnej oraz samoobsługowy automat z drobnymi przekąskami.

RegioJet wprowadził te autobusy do obsługi linii międzynarodowych po raz pierwszy we wrześniu 2023 roku. Wiosną ubiegłego roku flotę powiększono o kolejnych dwanaście pojazdów. Od lutego 2026 roku można je spotkać również na wybranych liniach krajowych.