Ciechocinek szuka operatora komunikacji miejskiej. Daje elektrobusy od Solarisa

Rozkład jazdy

• Ile autobusów elektrycznych ma obsługiwać komunikację miejską w Ciechocinku?
• Jaki maksymalny wolumen wozokilometrów przewidziano w podstawowym okresie umowy?
• Czy operator będzie musiał zapewnić autobusy rezerwowe?

Elektryczne autobusy i lokalna komunikacja miejska

Ogłoszone przez Gminę Miejską Ciechocinek postępowanie dotyczy świadczenia usług publicznego transportu zbiorowego na liniach komunikacji miejskiej na terenie miasta. Umowa ma obowiązywać od 1 marca 2026 r. do 28 lutego 2027 r., z możliwością skorzystania z opcji wydłużenia o kolejne sześć miesięcy, do 31 sierpnia 2027 r. Przedmiotem zamówienia jest realizacja regularnych przewozów pasażerów w ramach lokalnego transportu publicznego.

Kluczowym elementem zamówienia jest wykorzystanie 2 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 9LE electric, wyprodukowanych w 2023 r., które stanowią własność zamawiającego. Pojazdy zostały zakupione w ramach projektu „Utworzenie zeroemisyjnej komunikacji miejskiej oraz wybudowanie zaplecza technicznego i przystanku autobusowego dla obsługi pasażerów przy ul. Kolejowej”, finansowanego z Rządowego Funduszu Polski Ład – Program Inwestycji Strategicznych, i zostaną przekazane operatorowi do realizacji przewozów.

W podstawowym okresie umowy maksymalna liczba kilometrów do wykonania na liniach komunikacji miejskiej wynosi 91.038,57 wozokilometra, z możliwością zmiany w granicach ±10%. W przypadku uruchomienia prawa opcji wolumen pracy przewozowej wzrośnie do 135.963,57 wozokilometra w okresie do 31 sierpnia 2027 r. Przebieg tras oraz szczegółowy rozkład jazdy zostały określone w załączniku do projektu umowy.

Wymagany tabor

Zamawiający wymaga, aby operator dysponował również co najmniej dwoma autobusami rezerwowymi, stanowiącymi jego własność. Autobusy te muszą spełniać wymagania techniczne określone w dokumentacji przetargowej i mogą być wykorzystywane w sytuacjach, gdy z przyczyn niezależnych od stron nie będzie możliwe wykonywanie przewozów autobusami elektrycznymi. W takim przypadku przewozy mają być realizowane pojazdami zastępczymi do momentu przywrócenia do ruchu autobusów zeroemisyjnych.

Przekazane operatorowi Solaris Urbino 9LE electric to autobusy klasy MIDI o długości 9,27 m, przystosowane do obsługi komunikacji miejskiej w mniejszych ośrodkach. Każdy z pojazdów oferuje łącznie 55 miejsc dla pasażerów, w tym 27 siedzących, z czego 8 dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Autobusy są częściowo niskopodłogowe, wyposażone w dwoje drzwi w układzie 1–2–0, klimatyzację całopojazdową oraz pełny system informacji pasażerskiej, monitoringu i sprzedaży biletów. Napęd zapewnia centralny silnik elektryczny o mocy 230 kW, a energia magazynowana jest w bateriach o łącznej pojemności 280 kWh, co pozwala osiągnąć zasięg około 300 km. Ładowanie odbywa się na dwustanowiskowej stacji o mocy 80 kW, zlokalizowanej przy ul. Sportowej w Ciechocinku.

Postępowanie prowadzone jest na podstawie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, a nie w reżimie dyrektywy 2014/25/UE, co oznacza, że nie jest to zamówienie sektorowe w rozumieniu przepisów unijnych dotyczących wspierania rynku Unii Europejskiej. Kryteriami oceny ofert są cena, której przypisano wagę 70%, oraz wysokość podłogi w autobusach rezerwowych, oceniana w 30%.

Szczegółowe we informacje o zamówieniu na: https://mst-ciechocinek.rbip.mojregion.info/