Autobusy gazowe BMC wjeżdżają na słowacki rynek. Przez Liptovský Mikuláš

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów CNG ma trafić do komunikacji miejskiej w Liptowskim Mikułaszu w 2026 roku?
2. Jaką kwotę rocznych oszczędności ma przynieść miastu odejście od dzierżawy autobusów diesla?
3. Jak nazywają się dwa modele autobusów CNG marki BMC kupowane w ramach kontraktu?

Autobusy z eurofunduszy

Umowę zakupu pojazdów podpisali burmistrz Ján Blcháč oraz Bayram Tarik Özeler, dyrektor ds. sprzedaży międzynarodowej tureckiego producenta BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret.

„Przejście na własne autobusy to ważny krok dla stabilności ekonomicznej transportu miejskiego. Znikną koszty wynajmu pojazdów, a to pozwoli utrzymać ceny biletów na przystępnym poziomie. Nowe autobusy będą bardziej ekologiczne, nowoczesne i wygodniejsze dla pasażerów” – podkreślił burmistrz Ján Blcháč.

Zakup autobusów zostanie sfinansowany głównie ze środków Unii Europejskiej. Miasto dysponuje na ten cel kwotą 3,6 mln euro w ramach instrumentu Zrównoważonego Rozwoju Obszarów Miejskich, a wkład własny samorządu wyniesie jedynie 8%. Dostawa obejmie:

• 8 autobusów klasy I kategorii MIDI o długości 9 metrów i pojemności ok. 70 pasażerów – przeznaczonych na linie o mniejszym potoku,
• 3 autobusy standardowe 12-metrowe klasy I kategorii MAXI o pojemności 85 pasażerów, które obsłużą najbardziej obciążone trasy.

Producent dostarczy wszystkie pojazdy jednorazowo, maksymalnie w ciągu 14 miesięcy od podpisania umowy, choć miasto liczy na wcześniejszą realizację. Według umowy to:

• autobus BMC Neocity 9 CNG – 254 888 euro, czyli ok. 1 096 018 zł netto
• autobus BMC Procity 12 CNG – 290 500 euro, czyli ok. 1 249 150 zł netto
• łączna wartość kontraktu: 2 910 600 euro, czyli ok. 12 515 580 zł netto

BMC Otomotiv wchodzi na słowacki rynek

Postępowanie przetargowe wzbudziło duże zainteresowanie producentów. O zamówienie rywalizowały trzy firmy, w tym Truck Service (reprezentujący Isuzu Bus) oraz SOR Libchavy. Ostatecznie zwyciężyła BMC Otomotiv, oferując najniższą cenę i korzystne warunki dostawy.

Dla tureckiego producenta to pierwszy kontrakt autobusowy na Słowacji. Firma działa od ponad 60 lat, wyprodukowała dotąd ponad 300 tys. pojazdów i eksportuje swoje autobusy, ciężarówki oraz pojazdy wojskowe do ponad 80 krajów świata. Siedziba BMC Otomotiv znajduje się w Izmirze, a marka współpracuje z renomowanymi studiami projektowymi.

„Liptowski Mikułasz to dla nas ważny kamień milowy – to pierwsze miasto na Słowacji, w którym będą jeździć nasze autobusy. Bardzo doceniamy zaufanie samorządu i jego decyzję o wyborze ekologicznych rozwiązań. Autobusy CNG to realny krok w stronę redukcji śladu węglowego w europejskim transporcie publicznym” – dodał Bayram Tarik Özeler.

Na rynku słowackim markę BMC reprezentuje BusPlan Slovakia. Jednocześnie warto zauważyć, że autobusy BMC CNG nie były dotąd eksploatowane ani na Słowacji, ani w Czechach, co czyni ten projekt pilotażowym także w skali regionu Europy Środkowej.

I na koniec przypomnijmy, że operatorem miejskiej komunikacji autobusowej w Liptowskim Mikułaszu jest Arriva Liorbus, która świadczy usługi od 2019 roku. Dotychczasowy tabor składał się z wynajmowanych, dwuosiowych autobusów z silnikami diesla marki SOR, których wymiana była zaplanowana w ośmioletnim cyklu kontraktowym.

Nowa inwestycja oznacza nie tylko odejście od modelu dzierżawy, ale także wyraźny zwrot w stronę niskoemisyjnego transportu publicznego. Miejska komunikacja w Liptowskim Mikułaszu przewozi rocznie około 1 mln pasażerów, a regularna modernizacja taboru od lat przekłada się na wysokie zaufanie mieszkańców.