Bezpłatna komunikacja miejska w Człuchowie po nowemu. Z autobusami PKS Bydgoszcz

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego unieważniono pierwszy przetarg na komunikację miejską w Człuchowie?
2. Ile ofert wpłynęło w drugim postępowaniu i kto złożył najtańszą?
3. Jaka firma będzie obsługiwać komunikację miejską w Człuchowie od 2026 roku?

Pierwszy przetarg: jedna oferta

Pierwsze postępowanie dotyczyło świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego na terenie miasta Człuchów. Zamawiający – Gmina Miejska Człuchów – zakładał przeznaczenie na realizację zadania 450.000,00 PLN brutto.

W terminie składania ofert, 9 grudnia 2025 r., wpłynęła tylko jedna propozycja. Złożyła ją firma AUTOCENTRUM DARIUSZ KOBRYŃ z Debrzna, oferując realizację usługi za 679.788,72 PLN brutto. Cena ta znacząco przekraczała budżet miasta, a samorząd nie miał możliwości zwiększenia środków.

Przy założonym rocznym wolumenie 48.418 wozokilometrów, oferta ta oznaczała koszt na poziomie ok. 14,04 PLN brutto za wozokilometr, czyli blisko 13,00 PLN netto za wozokilometr (przy VAT 8%).

W efekcie, 10 grudnia 2025 r., postępowanie zostało unieważnione i bardzo szybko przygotowano nowy przetarg.

Drugie podejście: cztery oferty

Jeszcze w grudniu miasto ogłosiło nowe postępowanie obejmujące ten sam zakres usług. Przedmiotem zamówienia było świadczenie bezpłatnych przewozów pasażerskich w komunikacji miejskiej na trasie pętlowej Człuchów ul. Skrzetuskiego – Człuchów ul. Skrzetuskiego, w dni robocze oraz w soboty, niedziele i święta. Usługa nie obejmowała dojazdów technicznych, a komunikacja nie kursuje w wybrane dni świąteczne.

Tym razem zainteresowanie rynku było znacznie większe. 18 grudnia 2025 r. otwarto cztery oferty. Najtańszą złożyła Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Bydgoszczy Sp. z o.o., proponując cenę 429.835,64 PLN brutto. Pozostałe oferty były wyraźnie droższe: ANDRE-BIS Sp. z o.o. z Olsztyna – 601.351,56 PLN brutto, konsorcjum PKS Gryfice Sp. z o.o. i GOPROFIT Sp. z o.o. – 667.761,69 PLN brutto, oraz ponownie AUTOCENTRUM DARIUSZ KOBRYŃ – 784.371,60 PLN brutto.

Umowę z wybranym wykonawcą podpisano 8 stycznia 2026 r., a jej wartość wynosi 429.835,64 PLN brutto. Oznacza to 397.995,96 PLN netto przy stawce VAT 8%. Przy rocznym limicie 48.418 wozokilometrów koszt jednego wozokilometra kształtuje się na poziomie 8,88 PLN brutto / 8,22 PLN netto. Różnica względem pierwszego, unieważnionego postępowania jest więc bardzo wyraźna – zarówno dla budżetu miasta, jak i dla efektywności wydatkowania środków publicznych.

Zmiana operatora przełożyła się nie tylko na koszty, ale też na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Nowy układ linii obejmuje więcej ulic i przystanków, a do obsługi skierowano bardziej pojemny autobus, przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

„Linia autobusowa została rozszerzona o ulicę Skrzetuskiego, Traugutta, Kamienną, Plantową oraz Słowackiego. W tych miejscach pojawiły się nowe, oznaczone przystanki” – podkreślił Tomasz Kowalczyk, wiceburmistrz Człuchowa.

Autobus kursuje przez siedem dni w tygodniu, a w okresie letnim część kursów nadal prowadzi w rejon plaży OSiR. Co istotne z punktu widzenia pasażerów i polityki transportowej miasta, komunikacja miejska pozostaje bezpłatna.

Naszym zdaniem

Przypadek Człuchowa dobrze pokazuje, jak duże znaczenie ma konkurencja w przetargach na usługi autobusowe w transporcie publicznym. Drugie postępowanie nie tylko zakończyło się sukcesem, ale przyniosło stawkę za wozokilometr wyraźnie niższą od tej z pierwszej próby. Dla miasta oznacza to stabilne funkcjonowanie komunikacji miejskiej w 2026 roku, a dla pasażerów – utrzymanie bezpłatnych przejazdów i poprawę dostępności sieci. Szczegółowe informacje na
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1234289