Autokar elektryczny MAN przeszedł zimowe testy. Śnieg i lód nie zatrzymały Lion’s Coach E

Rozkład jazdy

1. W jakich krajach testowano elektryczny autokar MAN Lion’s Coach E?
2. Do jakiej temperatury spadały warunki podczas zimowych prób?
3. Jaki maksymalny zasięg może osiągnąć elektryczny autokar MAN?

Elektryczny autokar MAN Lion’s Coach E w zimowych testach

Nowy elektryczny autokar MAN Lion’s Coach E został poddany intensywnym testom zimowym w ramach corocznego programu badań prowadzonych przez MAN Truck & Bus. Pojazdy sprawdzano w północnej Szwecji w pobliżu koła podbiegunowego oraz w górzystym regionie Erzurum w Turcji. Warunki obejmowały oblodzone drogi, głęboki śnieg oraz temperatury spadające nawet do –30°C.

W testach wzięły udział cztery elektryczne autokary MAN Lion’s Coach E, które przejechały tysiące kilometrów w trudnych warunkach drogowych i klimatycznych. Inżynierowie analizowali przede wszystkim pracę wysokonapięciowego systemu baterii, zarządzanie energią, proces ładowania, funkcjonowanie napędu elektrycznego oraz działanie systemów zarządzania temperaturą wewnątrz pojazdu.

Szczególne znaczenie miało sprawdzenie wydajności ogrzewania kabiny pasażerskiej w niskich temperaturach. W przypadku autobusów i autokarów elektrycznych jest to istotny element eksploatacji, ponieważ systemy ogrzewania wpływają na zużycie energii i zasięg pojazdu. Według producenta wszystkie kluczowe systemy pojazdu pracowały stabilnie mimo ekstremalnych warunków pogodowych.

Podczas testów wykorzystywano setki czujników monitorujących temperatury, przepływy energii, ciśnienia i parametry pracy poszczególnych systemów. Zebrane dane pozwoliły inżynierom na dalszą optymalizację konstrukcji pojazdu przed rozpoczęciem produkcji seryjnej.

Pierwszy elektryczny coach

Model MAN Lion’s Coach 14 E jest pierwszym w pełni elektrycznym autokarem w ofercie producenta. Pojazd wykorzystuje technologię napędową znaną z elektrycznych ciężarówek MAN eTruck oraz zestawy baterii typu NMC produkowane seryjnie w zakładzie firmy w Norymberdze.

Autokar oferuje pojemność energetyczną baterii na poziomie 320–480 kWh, co w optymalnych warunkach pozwala osiągnąć zasięg do 650 kilometrów. Konstrukcja pojazdu została również zoptymalizowana pod względem aerodynamiki, co zmniejsza opory powietrza i zwiększa efektywność energetyczną podczas jazdy.

Jednocześnie MAN Lion’s Coach E może przewozić do 63 pasażerów, a przestrzeń bagażowa pozostaje na poziomie porównywalnym z wersją spalinową. Dzięki temu pojazd ma być w pełni funkcjonalną alternatywą dla tradycyjnych autokarów wykorzystywanych w transporcie dalekobieżnym i turystycznym.