Autobusy napędzają pasażerski rekord Kolei Małopolskich. MLD cały czas czeka na FRPA

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów łącznie przewiozły Koleje Małopolskie w 2025 roku (pociągi + autobusy)?
2. Ile osób skorzystało w 2025 roku z połączeń autobusowych Kolei Małopolskich?
3. Ile linii autobusowych ma obejmować system Małopolskich Linii Dowozowych w 2026 roku?

Autobusy z coraz większym udziałem w przewozach

Jak przekazał prezes Kolei Małopolskich Radosław Włoszek, w 2025 roku z usług przewoźnika skorzystało 15,7 mln pasażerów kolei oraz ponad 5 mln pasażerów autobusów. Dla porównania, rok wcześniej autobusy przewiozły nieco ponad 4 mln osób, co oznacza wyraźny, kilkunastoprocentowy wzrost rok do roku.

„Z naszych usług po stronie pociągowej skorzystało 15,7 mln pasażerów, a po stronie autobusowej ponad 5 mln pasażerów, co pokazuje w sumie, że Koleje Małopolskie jako łączny przewoźnik przewiózł ponad 20,7 mln pasażerów” – powiedział Radosław Włoszek.

To potwierdza, że autobus w Małopolsce przestał być jedynie uzupełnieniem kolei, a stał się pełnoprawnym elementem regionalnego systemu transportu publicznego.

Kluczową rolę w rozwoju przewozów autobusowych odgrywają Małopolskie Linie Dowozowe – system połączeń uruchomiony przez Koleje Małopolskie w 2021 roku. Początkowo autobusy miały przede wszystkim dowozić pasażerów z mniejszych miejscowości do stacji kolejowych. Szybko jednak okazało się, że zapotrzebowanie na transport autobusowy jest znacznie większe.

Dziś linie te funkcjonują nie tylko jako dowozowe, ale również jako regularne połączenia autobusowe łączące gminy z dużymi ośrodkami, w tym z Krakowem i Tarnowem.

„Fenomenem transportowym w regionie okazały się Małopolskie Linie Dowozowe” – podkreślił prezes Kolei Małopolskich.

W 2026 roku system będzie obejmował 75 linii autobusowych, w tym 18 nowych, docierających do wszystkich 22 powiatów i 117 gmin województwa małopolskiego. To jeden z największych regionalnych systemów autobusowych w Polsce, zarządzanych bezpośrednio przez operatora kolejowego.

Na razie 15% wsparcie z FRPA

Rosnąca liczba pasażerów autobusów pokazuje, że to właśnie ten środek transportu jest dziś kluczowy w walce z wykluczeniem komunikacyjnym. Jednocześnie, jak zaznacza zarząd spółki, rozwój sieci autobusowej wymaga stabilnego finansowania.

„Tutaj niezbędne są rozwiązania dotyczące stabilnego finansowania polityki autobusowej. Na dzisiaj Małopolskie Linie Dowozowe otrzymały tylko 15 proc. finansowania na ten rok z tzw. Funduszu Autobusowego” – zaznaczył Radosław Włoszek.

Jak dodał, nie jest to krytyka, lecz wskazanie wyzwania stojącego przed administracją publiczną: im większa rola autobusów w systemie transportu publicznego, tym większe środki muszą być przeznaczane na ich utrzymanie i rozwój.

Prezes Kolei Małopolskich zwrócił uwagę, że 2025 rok był rekordowy mimo licznych wyzwań, w tym – po raz pierwszy – realnego zagrożenia działaniami dywersyjnymi na infrastrukturze transportowej. Mimo to oferta autobusowa była systematycznie rozwijana, a liczba pasażerów rosła.

Autobusy coraz częściej przejmują także funkcję alternatywy dla transportu indywidualnego, szczególnie na obszarach słabiej obsługiwanych przez kolej. Integracja rozkładów jazdy, wspólna taryfa i przesiadki autobus–pociąg sprawiają, że komunikacja zbiorowa staje się realną opcją codziennych dojazdów.