Autobus Pilea 12 E „bez wieży” – jedna z najważniejszych premier TRANSEXPO 2024

Spis treści:

1. Jakie zmiany w konstrukcji wprowadzono w nowej wersji autobusu Pilea 12E w porównaniu do poprzednich modeli?
2. Jaki zasięg może osiągnąć nowa Pilea 12E na jednym ładowaniu, dzięki zastosowaniu nowej generacji baterii?
3. Jakie innowacje technologiczne zostały wprowadzone w Pilei 12E, aby zwiększyć efektywność energetyczną autobusu?

WSZYSTKIE ZMIANY NowEJ PileI 12 E

Brak wieży w Pilei 12 E, którą zobaczymy na TRANSEXPO, to więcej miejsca dla pasażerów i lepsze przeszklenie tylnej części pojazdu. Autobus będzie wyposażony w ledowe podświetlenie wnętrza oraz duży, 55-calowy ekran wyświetlający m.in. trasę przejazdu. Nowością jest także przednia tablica informacyjna SIP o wysokiej rozdzielczości w wersji full color.

Wszystkie te elementy będą prezentowane na stoisku ARP E-Vehicles, zlokalizowanym jak zawsze w hali 6, stoisko 2A. Oprócz „bezwieżowego” modelu, odwiedzający będą mogli zobaczyć trzy wcześniejsze modele spółki: 8,6E i 10E oraz spróbować swoich sił w symulatorze jazdy autobusem. Drugiego dnia targów przewidziano także próbne przejazdy po mieście nową Pileą 12E dla zainteresowanych. Brzmi świetnie! A teraz więcej informacji. O nowej koncepcji autobusu miejskiego Pilea 12 E opowiedział prezes ARP E-Vehicles, Piotr Śladowski:

InfoBus.pl: Czym różni się nowa Pilea 12E od poprzedniej generacji?

Piotr Śladowski: Różnic jest bardzo wiele. Przede wszystkim nowa Pilea 12E nie posiada wieży z tyłu pojazdu, co oznacza zupełnie nową, lżejszą konstrukcję, spełniającą wszelkie wymogi bezpieczeństwa. Dzięki temu zwiększyła się pojemność pasażerska – teraz autobus może pomieścić nawet 100 osób, w zależności od wersji. Brak wieży sprawił, że wnętrze autobusu jest bardziej przestronne i lepiej doświetlone, a dodatkowo uzyskaliśmy cztery dodatkowe miejsca siedzące, z czego 16 znajduje się na niskiej podłodze. Panoramiczne, duże okna są także istotnym elementem nowego designu.

InfoBus.pl: To ważne zmiany dla pasażerów, a co zmieniło się dla przewoźników?

Piotr Śladowski: Nowa Pilea, jak zawsze, posiada płaską podłogę na całej długości, bez poprzecznych stopni, pod którą znajdują się baterie nowej generacji o większej gęstości energetycznej. Dzięki temu zasięg elektrobusu zwiększył się o 20%, a przy zastosowaniu czterech baterii pojazd może osiągnąć zasięg ponad 400 km na jednym ładowaniu. Pilea z bateriami pod podłogą oferuje doskonałe właściwości jezdne, a niski środek ciężkości zapewnia wzorcowe prowadzenie, nawet na ciasnych zakrętach.

InfoBus.pl: Plus podrasowany wygląd?

Piotr Śladowski: Zgadza się. Nowa Pilea 12E ma nowy, zmodernizowany przód z reflektorami inspirowanymi światłami sportowego Mustanga. Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane na nowo, z jasnym sufitem, ledowym oświetleniem oraz pionowym, 55-calowym wyświetlaczem informacji pasażerskiej. Wszystko to nadaje wnętrzu lekkości, przestronności i nowoczesności. Zmieniliśmy również miejsce pracy kierowcy, wyposażając je w nowe dotykowe panele do sterowania klimatyzacją i radiem oraz w komfortowy, ergonomiczny fotel.

InfoBus.pl: A co zmieniło się „pod maską”?

Piotr Śladowski: Oprócz zmian wizualnych, wprowadziliśmy również liczne innowacje technologiczne. Nowa Pilea ma rozproszony układ napędowy, efektywniejsze przetwornice wykonane w technologii SiC, zawieszenie z elektronicznym sterowaniem ESAC oraz nasz zaawansowany system odzysku energii. Dzięki tym rozwiązaniom, Pilea 12E zapewnia rekordowo duży zasięg, a zużycie energii wynosi mniej niż 0,7 kWh na kilometr. To nie tylko piękny autobus, ale również bardzo wydajny pod względem technicznym.

Wyposażyliśmy go także w zaawansowane systemy wspomagające pracę kierowcy, zapewniające bezpieczeństwo bierne, a także spełniające wymogi cyberbezpieczeństwa zgodnie z regulacjami R155 i R156. Pilea 12E posiada również naszą autorską „czarną skrzynkę”, która monitoruje i zapisuje parametry pracy wszystkich systemów pojazdu, umożliwiając zdalną diagnostykę oraz zarządzanie autobusem za pomocą aplikacji mobilnej.

InfoBus.pl: Bardzo dziękujemy za rozmowę.