1000 autobusów bez emisji w barwach Go-Ahead. Londyn przyspiesza elektryfikację

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów zeroemisyjnych ma obecnie Go-Ahead London?
2. O ile ton rocznie spadną emisje CO3 dzięki tej flocie?
3. Jaki udział w całej flocie Londynu stanowią autobusy bezemisyjne?

Tysiąc autobusów bez emisji

20 lutego 2026 r. Go-Ahead ogłosił włączenie do ruchu tysięcznego autobusu zeroemisyjnego w strukturach Go-Ahead London. Symbolicznego ładowania pojazdu dokonali Seb Dance, zastępca burmistrza Londynu ds. transportu, oraz Mete Coban, zastępca burmistrza ds. środowiska i energii. Autobusy bezemisyjne operatora mają ograniczyć emisję dwutlenku węgla o około 60 000 ton rocznie, co odpowiada usunięciu z londyńskich ulic około 37 500 samochodów.

Seb Dance podkreślił:

„Londyn przewodzi w transformacji w kierunku autobusów zeroemisyjnych. Tysięczny autobus elektryczny Go-Ahead dołącza do naszej floty liczącej 2 800 pojazdów bezemisyjnych. Od 2016 roku liczba takich autobusów wzrosła z 30 do niemal 3 000, czyli jednej trzeciej całej floty. Ten postęp pomaga poprawić jakość powietrza, walczyć z kryzysem klimatycznym i chronić zdrowie mieszkańców.” – powiedział.

Dziś w całej sieci Transport for London kursuje około 2 800 autobusów bezemisyjnych. Dla porównania, w 2016 roku było ich zaledwie 30. Obecnie jedna trzecia londyńskiej floty autobusowej to pojazdy bateryjne lub wodorowe.

Go-Ahead London wprowadził autobusy zeroemisyjne do eksploatacji ponad 12 lat temu. Obecnie 13 zajezdni operatora wyposażonych jest w infrastrukturę ładowania, w tym jedna z największych w Europie – w Northumberland Park. W 2026 roku planowana jest elektryfikacja kolejnych trzech zajezdni: Sydenham, Thamesmead i Stockwell.

W ubiegłym roku przewoźnik uruchomił nowe centrum zarządzania operacyjnego. Obiekt zapewnia bieżące informacje o zasięgu i poziomie naładowania baterii wszystkich autobusów elektrycznych, co pozwala lepiej planować pracę taboru i zwiększać niezawodność kursów.

Kampania „Better by Bus”

Równolegle The Go-Ahead Group uruchomił ogólnokrajową kampanię „Better by Bus”, której celem jest zachęcenie mieszkańców Anglii do częstszego korzystania z transportu publicznego.

Kampania będzie prowadzona przez 12 miesięcy w całej Anglii – od Isle of Wight po Yorkshire – w radiu, mediach cyfrowych, na billboardach i na autobusach. Radio ma wygenerować około 16,5 mln kontaktów w czterech czterotygodniowych odsłonach, a działania w digital audio – 24 mln kontaktów w ciągu roku. 58 autobusów otrzyma specjalne oklejenie promujące zalety komunikacji miejskiej.

W materiałach kampanii podkreślono m.in., że:

• podróż samochodem osobowym emituje do 3,5 razy więcej CO₂ na pasażera niż autobus,
• w pełni zapełniony autobus piętrowy może zastąpić do 75 samochodów na drodze,
• cena pojedynczego biletu na objętych programem trasach nie przekroczy 3 funtów,
• pasażerowie autobusów wydają średnio 32 funty podczas jednej podróży powrotnej w lokalnych sklepach i punktach usługowych.

Dan Lewis, dyrektor handlowy Go-Ahead Group, powiedział:

„Ta kampania nie jest wyłącznie promocją naszej firmy. Chcemy zachęcić jeszcze więcej osób do pozostawienia samochodu i wyboru autobusu. Transport autobusowy to oszczędność, mniejsze korki i mniejszy wpływ na środowisko.”

Ekspansja w regionach

Go-Ahead London to największy operator autobusowy w stolicy Wielkiej Brytanii. Przewoźnik eksploatuje ponad 2 500 autobusów na 170 liniach komunikacyjnych, obsługując dziennie ponad milion pasażerów. Obecnie niemal połowa linii jest obsługiwana wyłącznie przez autobusy elektryczne lub wodorowe. To jednak nie wszystko.

Grupa rozwija się także poza Londynem. Go-Ahead wygrał kontrakt w Liverpool City Region, gdzie od października spółka Go North West będzie obsługiwać 45 linii przy użyciu 117 autobusów.

W Irlandii Go-Ahead Ireland podpisał nową pięcioletnią umowę z możliwością przedłużenia o dwa lata, obejmującą obsługę 65 tras w ramach Outer Dublin Metropolitan Area. Spółka planuje rozszerzyć sieć do 72 linii, dodać ponad 150 autobusów do floty oraz zelektryfikować zajezdnię w Ballymount.