Wrocław: ruszył przetarg na wypożyczalnię rowerów miejskich!

Tuż przed świętami na stronie http://www.wroclaw.pl/ pojawiło się ogłoszenie o przetargu na dostarczenie, uruchomienie oraz zarządzanie i utrzymanie Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, już na początku lutego powinniśmy poznać wykonawcę i operatora (przez 3 pierwsze lata) WRM. Szacunkowa wartość zamówienia to 3.146.550.00 zł netto. Kontrakt obejmie następujące elementy składowe:
1/ wykonanie projektów:
a) roweru przeznaczonego do wypożyczania,
b) urządzeń stanowiących wyposażenie stacji rowerowej,
2/ wybudowanie i wyposażenie 17 stacji rowerowych o sumarycznej pojemności 210 stojaków,
3/ dostawę 140 sztuk rowerów,
4/ opracowanie i przekazanie Zamawiającemu oprogramowania do:
a) obsługi wypożyczeń i zwrotów rowerów sterujące urządzeniami do wypożyczenia,
b) monitorowania wypożyczeń rowerów i obsługi finansowej WRM,

5/ uruchomienie WRM,
6/ zarządzanie i utrzymanie WRM, przy czym przez dostarczenie WRM rozumie się realizację zadań wymienionych w punktach od 1 do 4.

Kto może podejść do zamówienia? (uwaga termin składania ofert upływa 01/02/2010) Minimalny poziom wymagań to: opracowanie i wdrożenie co najmniej jednego systemu bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich obejmujący dostawę co najmniej 100 rowerów i 10 stanowisk bezobsługowych o wartości co najmniej 500.000,00 złotych (brutto), lub opracowanie i wdrożenie co najmniej jedno urządzenie sterujące procesem przemysłowym wraz z oprogramowaniem komputerowym umożliwiającym zarządzanie tym urządzeniem oraz co najmniej 1 urządzenia do przetwarzania danych, o łącznej wartości przedmiotowego opracowania i wdrożenia co najmniej 500.000,00 zł (brutto). Wszystko to musiało się wydarzyć w okresie trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania. I punktacja przetargowa:
1. CENA: 89 pkt
2. DOGODNOŚĆ SYSTEMU DLA KLIENTÓW: 6 pkt
3. FUNKCJONALNOŚĆ OPROGRAMOWANIA: 3 pkt
4. FUNKCJONALNOŚĆ ROWERU: 2 pkt
Kiedy będziemy mogli wypożyczyć pierwszy rower? Zgodnie z zapisami SIWZ –WRM powinno działać a) od dnia uruchomienia WRM do dnia 30 listopada –w 2010 roku, b) od dnia 01 marca do dnia 30 listopada –w latach 2011 oraz 2012 z zastrzeżeniem, iż na wniosek Wykonawcy wynikający ze złych warunków atmosferycznych funkcjonowanie WRM może zostać zawieszone na okresy o sumarycznym czasie nie dłuższy niż 1 miesiąc w roku. Pełen zapis SIWZ WRM na http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/f93841a9-8f14-414a-a4c8-dbba2b133361/SIWZ.pdf

Jak możemy przeczytać na portalu Rowerowy Wrocław (http://rowery.eko.org.pl/) –„Wrocław w temacie wypożyczalni miał aspiracje zostać krajowym liderem: wypożyczalnie rowerów, jakie prezydent zobaczył w Paryżu stały sie sztandarowym zadaniem jakie w 2007 roku powierzył świeżo upieczonemu oficerowi Rafał Dutkiewicz. Wrocław numerem 1 już nie będzie, być może będzie nr 2. W 2008 roku pomysł wypożyczalni nie miał szans na realizację. Miasto było to tego zupełnie nieprzygotowane: ani mentalnie, ani logistycznie (pierwotnie wypożyczalnie miały zostać zintegrowane z tzw. Kartą Miejską, która ma jeszcze dłuższą historię trwania na papierze), ani finansowo. Także oficer nie został powołany li do zajmowania się wypożyczalniami – samych pożarów do gaszenia było znacznie ponad jego skromne siły… Niemniej po raz kolejny udało się magistratowi wylansować coś, czego nie ma (brawa dla PR-owców!): przez dwa lata mityczne wypożyczalnie powracały w doniesieniach prasowych jak bumerang;najpierw kreowały nowoczesny wizerunek Wrocławia, potem służyły także za przysłowiowego 'odgrzewanego kotleta’ – za każdym razem padał zaś kolejny termin ich realizacji oraz coraz mniejsza skala działania. W tym czasie wyprzedzili nas inni;na jesień 2008 roku pierwszą w Polsce wypożyczalnie rowerów miejskich (BikeOne) otworzył Kraków (w Poznaniu na mikro-skalę wypożyczalnia rowerów istniała już w 2005 roku, to jednak służyła jedynie obsłudze jednej pętli tramwajowej. Podobnie w Toruniu w 2004 roku uruchomiona wypożyczalnia miała inny charakter i grupy docelowe. Swego czasu próbowała także Łódź). Czy jest szansa, że Wrocław będzie nr 2? Wszystko wskazuje, że tak, lecz od samego wdrożenia jeszcze daleka droga do sukcesu.”

  

’Wrocławski Rower Miejski”–opis projektu

Na stronie http://www.wroclaw.pl/ dostępny jest opis projektu 'Wrocławski Rower Miejski’, realizowany przez Wydział Inżynierii Miejskiej UM Wrocławia. Jak możemy przeczytać –jest to jeden z pierwszych tego typu projektów w Polsce, zainspirowany projektami wypożyczalni publicznych rowerów miejskich w Europie zachodniej (Francja, Holandia, Anglia…). W wielu miastach pomysł okazał się dużym sukcesem zarówno w kontekście transportu (zmniejszenie zatłoczenia pasa drogowego) jak i poprawy ekologicznego i nowoczesnego wizerunku miasta. Doskonałym przykładem jest francuskie miasto Lyon, w którym podczas pierwszych dziesięciu miesięcy działania serwisu z rowerami publicznymi przejechano dziesięciokrotnie większą odległość niż ta pomiędzy Ziemią a Księżycem! Projekt polega na strategicznym rozmieszczeniu stacji rowerowych tak aby większość podróży mogła się odbyć w sposób wygodniejszy (tańszy i szybszy) niż samochodem. Projekt będzie również bazował na wzajemnej integracji komunikacji publicznej z ruchem rowerowym. Pojedyncza stacja rowerowa to specjalistyczne miejsce parkingowe wraz z panelem obsługującym. Każda stacja pomieści od kilku do kilkunastu rowerów, które w dowolnym momencie mogą zostać wypożyczone. Wypożyczony rower możemy zostawić na jakiejkolwiek innej stacji rowerowej w mieście (dlatego sukces projektu uzależniony jest w głównej mierze od ilości stacji i ich dobrego usytuowania). W każdym panelu sterowniczym można będzie również sprawdzić dostępność wolnych rowerów/ miejsc parkingowych na innych stacjach oraz zarezerwować rower lub parking na krótki czas. Aby zachęcić do korzystania z wypożyczalni pierwsze 30 minut jazdy rowerem będzie darmowe. Dzięki temu użytkownicy będą mogli przemieszczać się po całym mieście niemal za darmo – wystarcz zmienić rower na najbliższej stacji jeżeli 30 minutowy, bezpłatny czas dobiega końca. Ścisłe połączenie systemu wypożyczalni rowerów z komunikacją publiczną stworzy najszybszy środek transportu w mieście. Rowery będą wysokiej klasy z koszykiem, osobistym zapięciem, przerzutkami i hamulcami zintegrowanymi w piaście, trudno przebijalnymi oponami, oświetleniem, osłoną łańcucha, błotnikami i dzwonkiem.

 

Przypomnijmy, że WRM nie jest to odosobniona rowerowa inwestycja we Wrocławiu. W celu poprawienia komfortu jazdy rowerem po Wrocławiu oraz zwiększenia bezpieczeństwa jednośladów, Urząd Miejski we współpracy z Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta jest w trakcie instalacji 570 bezpiecznych stojaków rowerowych (poza Starym Miastem). Mają one kształt odwróconej litery „U”–to najbardziej powszechny model w krajach europejskich o wysoko rozwiniętej kulturze rowerowej. Stojaki zapewniają bezpieczne podparcie dla roweru oraz pozwalają przypiąć ramę i koło. We współpracy z rowerzystami, przedsiębiorcami oraz społecznościami lokalnymi zostały wytypowane najkorzystniejsze lokalizacje dla parkingów rowerowych.  Instalacja stojaków poza strefą konserwatorską to drugi etap działań związanych z parkingami rowerowymi. Kolejnym, trzecim już realizowanym krokiem jest zamontowanie stojaków w ścisłym Centrum Miasta –w Rynku i jego okolicach. Planowana ilość stojaków w Centrum to około 200 stanowisk (400 miejsc). Dodajmy, że w I etapie, w 2009 r. we Wrocławiu, w rejonie węzłów komunikacji zbiorowej pojawiły się zadaszone parkingi dla rowerów. Parkingi te zrealizowane zostały w systemie Bike &Ride. Jest to rozwiązanie integrujące komunikację publiczną z rowerami – zwiększa kilkukrotnie zasięg oddziaływania komunikacji publicznej, do której dotarcie, dzięki rowerom, jest szybsze i możliwe z większych dystansów. W sumie zapewnionych zostało 250 miejsc postojowych dla rowerów. Koszt całości to ponad 600 tys zł. Parkingi stoją w następujących miejscach:

pl. Grunwaldzki (po obydwustronach)

pl. Kromera – pętla tramwajowa

ul. Osobowicka – pętla tramwajowa

pl. Powstańców Wielkopolskich – pętla tramwajowa

ul. Olszewskiego – pętla tramwajowa

ul. Mickiewicza – pętla tramwajowa

ul. Powstańców Śląskich, pętla autobusowa

ul. Grabiszyńska – pętla tramwajowa

ul. Opolska – pętla tramwajowa

ul. Średzka – pętla tramwajowa