Wiemy jaka przyszłość czeka Bydgoski Rower Aglomeracyjny

Rok 2021 przyniósł zaledwie 50 tys. wypożyczeń jednośladów i był to najgorszy rok w historii BRA. Utrzymanie systemu kosztowało 1,3 mln zł.

 W 2020 roku planowano kolejny kilkuletni przetarg, ale przyszła pandemia i zainteresowanie rowerami miejskimi spadło, dlatego postanowiono ogłosić przetarg na rok z wykorzystaniem używanych od 2018 roku rowerów. W 2022 roku nie będzie zmian w systemie.

1 grudnia Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił jednoroczny przetarg na okres od marca do końca października 2022 roku, zakładający obsługę Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego używanymi rowerami, już jeżdżacymio jeżdżą po bydgoskich ulicach od trzech lat. 

Wykonawca zobowiązany będzie serwisować rowery, a także dbać o ich równomierne rozmieszczenie pomiędzy stacjami. W planach nie ma utworzenia nowych stacji, co oznacza, że mieszkańcy zachodniej części Bydgoszczy będą musieli poczekać jeszcze przynajmniej rok.

Oferty firmy mogą składać do 4 stycznia, wcześniej powinni zapoznać się w magazynie ZDMiKP ze stanem technicznym rowerów.