Velostrada nr 6 Katowice – Mysłowice coraz bliżej. Jest koncepcja drogi śladem kolei piaskowych

Rozkład jazdy:

1. Między jakimi miastami ma przebiegać velostrada nr 6, dla której Katowice przygotowały koncepcję techniczną?
2. Jaki ważny obiekt infrastrukturalny ma zostać wykorzystany do przeprowadzenia trasy nad autostradą A4?
3. Jaką szerokość będzie miała planowana velostrada na odcinku poprowadzonym śladem dawnej kolei piaskowej?

Rowerem z Katowic do Mysłowic

Pierwszym gotowym w regionie takim połączeniem był oddany w 2024 r. w Katowicach fragment velostrady nr 6 między dzielnicami Brynów i Giszowiec. Kolejne jej odcinki mają powstać od Giszowca do granicy miasta oraz w Mysłowicach. Finansowanie jest już zapewnione.

Jak przekazał w swoich mediach społecznościowych katowicki magistrat, na zlecenie GZM opracowano szczegółową koncepcję techniczną przebiegu velostrady nr 6 Katowice – Mysłowice i – w ub. roku – opracowano pełną dokumentację techniczną wiaduktu nad autostradą.

Miasto potwierdziło, że chodzi o kontynuację oddanego do użytku pod koniec 2024 r. odcinka od ul. Huberta w Brynowie do ul. Kolistej w Giszowcu. Planowane przedsięwzięcie obejmuje budowę velostrady od ul. Kolistej w Giszowcu do granicy z Mysłowicami.

W śladzie dawnej linii kolejowej spółki Maczki-Bór (kolei piaskowych) powstać ma oświetlona velostrada o szerokości 4 m z nawierzchnią asfaltową oraz równoległym chodnikiem o szerokości 2 m, oddzielonym pasem zieleni. Planowane są miejsca obsługi i licznik rowerowy.

Kluczowe dla budowy tego odcinka jest przejęcie w zarządzanie przez miasto obiektu mostowego M05 nad autostradą A4, użytkowanego wcześniej przez zlikwidowaną kolej piaskową. Warunkiem jego przekazania przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad było opracowanie pełnej dokumentacji technicznej mostu.

Dokumentację, obejmującą m.in. inwentaryzację, obliczenia nośności i ekspertyzę techniczną wraz z koncepcją ew. przebudowy lub remontu, wykonano w ub. roku dzięki 113 tys. dotacji celowej z budżetu GZM.

Blisko dwa lata temu Metropolia przygotowała projekt „Zrównoważona inteligentna mobilność kluczem dla transformacji regionu etap 1″ o wartości 72 mln zł brutto, przy dofinansowaniu 56,5 mln zł z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji w programie Fundusze Europejskie dla Śląskiego.

Projekt ten łączy kilka różnych przedsięwzięć. Katowice są w nim odpowiedzialne za budowę swego odcinka metropolitalnej drogi rowerowej nr 6 Katowice – Mysłowice (4,383 km).

Rowerowe finansowanie

Następnie we wrześniu ub. roku zgromadzenie GZM przeznaczyło ponad 78 mln zł na przygotowanie dokumentacji oraz prace budowlane na odcinkach velostrad w Katowicach, Mysłowicach, a także w Czeladzi.

Katowice otrzymały na realizację odcinka velostrady nr 6 ok. 27,9 mln zł, a Mysłowice – na jeden ze swoich odcinków velostrady nr 6 – 14,9 mln zł. Dotacje zasilają opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych na łącznie 4,72 km w obu gminach.

W Katowicach trasa rozpocznie się od pierwszego odcinka velostrady przy jego krańcu w Giszowcu, poprowadzi śladem nieczynnej kolei piaskowej, nad autostradą A4, a następnie wzdłuż ulicy Mysłowickiej do granicy z Mysłowicami.

Projekt przewiduje m.in. skomunikowanie tego odcinka velostrady z drogą rowerową nr 121 (zieloną), ul. Ceramiczną oraz parkiem Bolina. W Mysłowicach trasa pobiegnie dalej wzdłuż ul. Mikołowskiej, kończąc się na Rondzie im. Rotmistrza Pileckiego.

Ogółem na terenie GZM ma powstać dziewięć velostrad o długości ok. 120 km. Poza Katowicami, najbardziej zaawansowane prace nad realizacją velostrad prowadzą: Tychy, Sosnowiec, Czeladź, Mysłowice i Świętochłowice.(PAP)