Słupsk i Lublin po stronie Standardów
Prezydent Lublina przed wakacjami, a Prezydenta Miasta Słupska w sierpniu wprowadzili nowe zarządzenie dotyczące stosowania „Standardów technicznych dla infrastruktury rowerowej”. Tym samym Lublin i Słupsk dołączyły do coraz dłuższej listy miast, które posiadają Standardy.
Jak pisze słupski prezydent: 'Celem wprowadzenia niniejszych standardów jest zapewnienie najwyższej jakości infrastruktury rowerowej miasta Słupska w oparciu o przykłady Najlepszej Praktyki oraz analizę problemów z jakimi spotyka się ruch rowerowy w miastach Polski. Poniższe standardy będą stanowiły załącznik do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówień (SIWZ) w przetargach i umowach na wszelkie prace koncepcyjne, planistyczne, projektowe i budowlane mające wpływ na ruch rowerowy w Słupsku. Wykonanie zarządzenia powierzam Dyrektorowi Wydziału Komunikacji. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 01 września 2010 r.”
Natomiast w lubelskim dokumencie możemy przeczytać m.in.: „Celem niniejszego opracowania jest zapewnienie najwyższej jakości infrastruktury rowerowej miasta Lublina w oparciu o przykłady Najlepszej Praktyki oraz analizę problemów, z jakimi spotyka się ruch rowerowy w miastach Polski. Niniejsze Standardy stanowią załącznik do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) w przetargach i umowach na wszelkie prace koncepcyjne, planistyczne, projektowe i budowlane mające wpływ na ruch rowerowy w Lublinie. Dotyczy to zwłaszcza:
– dróg rowerowych
– dróg ogólnodostępnych
– obszarów pieszych
– obiektów inżynieryjnych: mostów, kładek i tuneli
– inwestycji związanych z transportem zbiorowym
– transportu zbiorowego
Standardy nie zastępują obowiązujących przepisów ustaw i rozporządzeń. W sytuacji, kiedy norma prawna (ustawa lub rozporządzenie) jest sprzeczna (ostrzejsza) z zapisami niniejszych Standardów, ma ona oczywiste pierwszeństwo przed niniejszymi Standardami. Niniejsze Standardy zaostrzają zapisy obowiązujących norm prawnych i precyzują kwestie nieuregulowane przepisami ogólnymi.
W przypadkach nieuregulowanych Standardami i przepisami ogólnymi zalecane jest korzystanie z podręcznika projektowania przyjaznej dla rowerów infrastruktury pt. 'Postaw na Rower’ (C.R.O.W., Ede, 1993, wydani polskie – PKE, Kraków, 1999), zwłaszcza w zakresie wymogów: spójności, bezpośredniości, bezpieczeństwa, wygody i atrakcyjności wobec konkretnych rozwiązań. Aktualizacja tego podręcznika jest dostępna wyłącznie w języku angielskim (’Manuał for Bicycle Traffic’, CROW, Ede 2007). Należy również korzystać z załączników do niniejszych Standardów: zestawu rysunków rozwiązań typowych oraz Instrukcji projektowania infrastruktury rowerowej.”
Dla wdrażania lubelskich standardów i dostosowania projektów inwestycyjnych miasta do zawartych w nich wymogów w sposób spójny z obowiązującym prawem powołano zespół opiniujący w składzie: Grażyna Szymczak – główny specjalista w Wydziale Dróg i Mostów, Marek Kuzaj – główny specjalista w Wydziale Inwestycji, Wojciech Pikuła – podinspektor w Wydziale Funduszy Europejskich, Marek Pukaluk – kierownik działu zieleni w Wydziale Gospodarki Komunalnej, Michał Wolny – Towarzystwo dla Natury i Człowieka, przedstawiciel Porozumienia Rowerowego, Krzysztof Tomasz Kowalik – Samorząd Studencki Politechniki Lubelskiej, przedstawiciel Porozumienia Rowerowego, Piotr Znamierowski – przedstawiciel Porozumienia Rowerowego, Aleksander Wiącek – Forum Rozwoju Lublina, przedstawiciel Porozumienia Rowerowego.
Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej miasta Słupska do pobrania tutaj , a ich lubelski odpowiednik jest do pobrania tutaj.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze