Podczas 3 godzinnego przejazdu przejechaliśmy trasą przez Stare Miasto i Śródmieście (stojaki rowerowe) , Al. Racławickie, ul. Poniatowskiego (’ogryzek’ oderwany od rzeczywistości), al. Smorawińskiego (kładki na węźle Poniatowskiego, nowa nawierzchnia asfaltowa), al. Andersa, ul. Koryznowej (nowa nawierzchnia asfaltowa), trasą wzdłuż Bystrzycy, al. Lubelskiego Lipca 80, ul. Krochmalną (pasy rowerowe, nowa nawierzchnia asfaltowa), al. Jana Pawła II (Park Jana Pawła II), ul. Filaretów (stojaki przy Hali Globus), i powrót na Pl. Zamkowy.

Dzięki znaczącej poprawie jakościowej w Lublinie, nasze miasto może już stanowić w jakimś stopniu wzorzec dla promocji niektórych przyjazdnych rowerzystom rozwiązań infrastrukturalnych. Dlatego też niezwykle ważne jest, by dobre wzorce udało się 'przemycać’ dalej, zwłaszcza że w większości mniejszych ośrodków w regionie stan infrastruktury jest nieporównywalnie gorszy niż był nawet w Lublinie przed wprowadzeniem Standardów Rowerowych.

Kolejnym etapem współpracy powinno być spotkanie prezydentów obu miast w zakresie możliwości wdrożenia w Zamościu prawnych rozwiązań systemowych (standardy rowerowe, polityka rowerowa itd).

Więcej zdjęć z przejazdu można znaleźć na stronie SR:

http://www.strefarowerowa.pl/sr/galeria/category/35-cieki-rowerowe-lublina