Rowerzyści kontra przyroda: spór o budowę drogi rowerowej w Wolińskim Parku Narodowym

Przyrodnicy interweniują

Budowa trasy rowerowej wzdłuż drogi 102 przez Woliński Park Narodowy koliduje z 69 stanowiskami chronionych gatunków. Do usunięcia przewidziano 196 drzew, 11 grup drzew i krzewów w pasie drogowym, a także 43 drzewa poza granicami pasa drogowego – czytamy w komunikacie aktywistów.

W czerwcu 2023 roku Ministerstwo Klimatu i Środowiska wydało zgodę na odstępstwa od zasad panujących w parkach narodowych. Stowarzyszenie złożyło wniosek o stwierdzenie nieważności umorzenia postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy drogi rowerowej w Wolińskim Parku Narodowym. 

Radosław Ślusarczyk ze stowarzyszenia zaznaczył, że inwestor do tej pory nie przedstawił oceny oddziaływania na środowisko dla inwestycji.  

Naszym zdaniem nie spełniono wymogów ochrony środowiska i złamano unijne dyrektywy środowiskowe na ten temat – dodaje.

Aktywiści zapowiadają walkę

21 listopada 2023 roku Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił zaskarżenie stowarzyszenia.

Drogę rowerową można było zaplanować zgodnie z wymogami ochrony przyrody, ale tego nie uczyniono. Parki narodowe stanowią zaledwie jeden procent powierzchni naszego kraju. Potrzebujemy ich skutecznej ochrony, a nie dyktatury asfaltowego lobby – powiedział Ślusarczyk

Przyrodnicy zapowiadają dalszą walkę o zaprzestanie stworzenia ścieżki rowerowej w obecnej formie.

Czego chcą rowerzyści według urzędników?

Anna Radziwonowicz z Wydziału Budowy i Nadzoru Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Koszalinie powiedziała, że w tej chwili trwają ostatnie uzgodnienia w sprawie budowy drogi z Międzyzdrojów do Wisełki.

Od 2015 roku trwają dyskusje na temat przebiegu tego spornego odcinka ścieżki rowerowej. To, co podnosi stowarzyszenie, że nie było rozmów o alternatywach to nieprawda. Były pomysły, żeby ścieżka prowadziła wewnątrz parku narodowego. Były nawet zmienione decyzje, ale dyrekcja parku, mając na uwadze jak najmniejszą ingerencję w środowisko, powróciła do pierwotnej koncepcji – zaznacza Radziwonowicz.

Sporny odcinek ścieżki rowerowej ma około 8,5 kilometra długości. Z dokumentacji wynika, że na potrzeby inwestycji ma zostać wyciętych nieco ponad 200 drzew, które są samosiejkami.

Z naszego punktu widzenia inwestycja jest bardzo ważna i bardzo oczekiwana, głównie przez rowerzystów – dodaje urzędniczka.

Velo Baltica jest polskim odcinkiem międzynarodowego szlaku rowerowego EuroVelo 10. Trasa przebiegają dookoła Morza Bałtyckiego, o łącznej długości ponad 8 tysięcy kilometrów.

Polska część szlaku ma długość około 540 kilometrów, rozpoczyna się w Świnoujściu, a kończy w Elblągu.

Pierwsze odcinki nadmorskiej drogi rowerowej powstały już w 2015 roku. Wciąż trwa uzupełnianie niedokończonych odcinków trasy.

źródło: TVN24