Rowerowy Szczecin chwali nową drogę rowerową w Szczecinie

 Odcinek ulicy Złotowskiej przed nową szkołą. Tutaj też powinna być droga dla rowerów.

 Brak dobrego zarządzania spowodował, że nie połączono obydwu remontów i nie ma zachowanej ciągłości drogi dla rowerów. Ten odcinek trzeba poprawić.

 Obniżono drogę dla rowerów względem chodnika i oddzielono rzędem czerwonej kostki. Powinno to zniechęcić pieszych do chodzenia po drodze dla rowerów.

Czwarty wlot- najciekawszy element inwestycji. Rowerzysta powinien pamiętać, że korzystając z czwartego wlotu na skrzyżowanie musi stosować się znaków drogowych i ustąpić pierwszeństwa pojazdom na drodze.  

 Czwarty wlot od drugiej strony. Postawiono znak C13 'droga dla rowerów’ co obliguje rowerzystów do korzystania z tej drogi.

 Kolejny widok na wlot na skrzyżowanie.

 Bardzo dobrze połączona droga dla rowerów z jezdnią. Bez uskoków i bez krawężników. Dodatkowo zastosowano oznakowanie poziome – linię warunkowego zatrzymania oraz podwójną linię ciągłą rozdzielającą kierunki jazdy rowerzystów.

 Zachowano ciągłość nawierzchni drogi dla rowerów na zjazdach. Co najważniejsze zrezygnowano także z krawężników w poprzek drogi dla rowerów.

 Drogę dla rowerów wybudowano tylko po jednej stronie. Warto więc z drugiej strony ul. Złotowskiej, na skrzyżowaniu z ul. Duńską zrobić obok schodów wjazd na osiedlową drogę. Łącznik zaledwie kilku metrów a możne znacznie ułatwić komunikację rowerową pomiędzy osiedlem a drogą dla rowerów przy ul. Duńskiej.

 A tutaj wyzwanie dla Rady Osiedla. Polecamy wyznaczyć miejsca postojowe (po kilka sztuk) naprzemiennie, raz z jednej strony jezdni, raz z drugiej. Taki zabieg skutecznie zniechęci krewkich kierowców do jazdy z nadmierną prędkością… a takich na tej ulicy nie brakuje.

 Genewa, Szwajcaria. Jeden ze sposobów uspokojenia ruchu na ulicach osiedlowych.