Witamy na stronie Transinfo.plNie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka.Oto co możesz zrobić:
Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się
Adblock Plus
Adblock
uBlock Origin
Inne
1. Kliknij ikonę Adblocka Plus w obszarze rozszerzeń przeglądarki w prawym górnym rogu ekranu. Ikona może być częściowo zakryta przez niewielką liczbę.
2. Kliknij przycisk zasilania Ikona zasilania, by przesunął się w lewą stronę.
3. Kliknij przycisk Odśwież.
1. Kliknij ikonę AdBlocka Ikona AdBlocka w obszarze rozszerzeń przeglądarki w prawym górnym rogu ekranu. Ikona może być częściowo zakryta przez niewielką liczbę.
2. Wybierz Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie.
3. W oknie dialogowym „Nie włączaj AdBlocka na…” wybierz Wyklucz. Ikona AdBlocka zmieni się w symbol kciuka w górę.
1. Kliknij ikonę uBlock Origin w obszarze rozszerzeń przeglądarki w prawym górnym rogu ekranu. Ikona może być częściowo zakryta przez niewielką liczbę.
2. Kliknij przycisk zasilania. Stanie się on szary, co oznacza, że reklamy na tej stronie nie są już blokowane.
1. Kliknij ikonę rozszerzenia do blokowania reklam zainstalowanego w przeglądarce.
Zwykle znajduje się ona w prawym górnym rogu ekranu. Możesz mieć zainstalowanych kilka blokad reklam.
2. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyłączania blokad reklam wyświetlanymi na otwartej stronie.
Mogą one dotyczyć wybrania konkretnej opcji w menu lub kliknięcia określonego przycisku.
3. Odśwież stronę, postępując zgodnie z wyświetlanymi komunikatami lub klikając w przeglądarce przycisk odświeżania bądź ponownego załadowania strony.
W dniach 14-17 lipca 2011 r. odbyło się spotkanie sieci Miasta dla Rowerów zorganizowane w ramach projektu Rowerowa Sieć Społecznego Nadzoru [zobacz >>>] –nietypowe, bo mobilne. Zaczęliśmy w Lublinie, skończyliśmy w Radomiu, a po drodze odwiedziliśmy także Puławy i Dęblin.
Lublin
Głównym celem spotkania było uzgodnienie strategii na kolejne 2 lata. Drżyjcie, wrogowie rowelucji (kontrrowelucjoniści?)
Po odwiedzinach w lubelskim ratuszu.
Nawierzchnia mineralna na rekreacyjnej ścieżce nad Zalewem Zemborzyckim: 10 cm piasek, 12 cm kruszywo kamienne łamane 0-31,5 mm, 5 cm HanseMineral Dynamik 0-16 mm, 3 cm HanseGrand 0-8 mm.
Niestety, Lublin podobnie jak Warszawa [zobacz >>>] cierpi na nadmiar środków finansowych. Żeby zużyć budżet na ścieżki, a przy okazji choć trochę pogorszyć bezpieczeństwo rowerzystów [zobacz >>>], buduje kilometry płotów. Na zdjęciu zachodni brzeg Zalewu.
Puławy i Dęblin
Testowaliśmy też przewóz rowerów koleją. O ile tabor można uznać za nieźle przystosowany, znacznie gorzej eksperyment znieśli pracownicy Przewozów Regionalnych (tak, ci sami, którzy teraz chcą strajkować).
W Puławach zwiedzaliśmy Dutch Town – zrealizowany w 2009 r. projekt kompleksowego uspokojenia ruchu w całej dzielnicy, z drogą wojewódzką nr 824 włącznie. O ile wykonane elementy uspokojenia ruchu doskonale upłynniły ruch i poprawiły bezpieczeństwo na jezdni…
…to rozwiązania stricte rowerowe dalekie są od standardów holenderskich. Pomijając już kwestię nieszczęsnej kostki, szwankuje spójność –np. wyjeżdżając z ulicy Lipowej na Kazimierską brak możliwości wjechania na ścieżkę po przeciwnej stronie jezdni (na zdjęciu –za barierką).
Bike and Ride w Dęblinie [zobacz >>>] –jak na razie największy w Polsce, niestety wyrwikółki.
Radom
W Radomiu przekonaliśmy się jak dzięki udziałowi społecznemu poprawia się jakość infrastruktury rowerowej.
Wrażenie zrobiły zwłaszcza wzorcowo wykonane wyniesione przejazdy i przejścia z zachowaniem ciągłości drogi dla rowerów (bez żadnego krawężnika!) na osiedlu Południe.
Choć oczywiście także w Radomiu pozostało jeszcze wiele do zrobienia…
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz! Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Subskrypcja na 12 m-cy
Komentarze