Polska rowerowym liderem Europy? Raport Shimano pokazuje wyraźny trend

Najnowszy raport Shimano „State of the Nation” przynosi bardzo dobre wiadomości dla polskich rowerzystów.

Polska została oceniona jako lider Europy pod względem poprawy infrastruktury rowerowej oraz postrzeganego bezpieczeństwa dzieci poruszających się na rowerach. Jednocześnie raport ujawnia poważne bariery, które mogą spowolnić dalszy rozwój ruchu rowerowego – zwłaszcza w obszarze serwisowania i konserwacji jednośladów.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Polska została liderem Europy w ocenie infrastruktury rowerowej?
2. Czy jazda na rowerze naprawdę stała się bezpieczniejsza dla dzieci?
3. Co dziś najbardziej ogranicza rozwój codziennej jazdy na rowerze w Europie?

Dynamiczna poprawa infrastruktury – Polska na pierwszym miejscu

Z danych raportu wynika, że 67% Polaków zauważyło poprawę infrastruktury rowerowej w swojej okolicy w ciągu ostatnich 12 miesięcy. To najwyższy wynik w Europie. W ujęciu tzw. wyniku netto Polska osiągnęła aż +47,7%, wyprzedzając m.in. Francję i Finlandię.

Co ciekawe, kraje uznawane od lat za rowerowe potęgi – Holandia czy Dania – zanotowały znacznie niższe wyniki. Autorzy raportu podkreślają, że nie jest to oznaka regresu, lecz efekt wysokich oczekiwań społecznych na dojrzałych rynkach. W Polsce natomiast wciąż widoczny jest dynamiczny etap rozwoju, który użytkownicy jednośladów wyraźnie doceniają.

Bezpieczeństwo dzieci na rowerach – najlepszy wynik w Europie

Jednym z najważniejszych wniosków raportu jest postrzegane bezpieczeństwo dzieci. Aż 60% Polaków uważa, że jazda na rowerze stała się bezpieczniejsza dla najmłodszych, co stanowi najwyższy wynik w Europie. Dla porównania – w wielu krajach Zachodu więcej osób uważa, że sytuacja się pogarsza, niż poprawia.

Eksperci Shimano podkreślają, że bezpieczeństwo dzieci to fundament przyszłości ruchu rowerowego. Dzieci, które dziś czują się bezpiecznie na rowerze, chętniej korzystają z niego również w dorosłym życiu. Raport zaznacza jednak, że infrastruktura w Polsce nadal bywa niedostosowana do potrzeb seniorów, co pokazuje, że rozwój powinien być inkluzywny i wielopokoleniowy.

Serwis i konserwacja – cicha bariera rowerowej rewolucji

Mimo bardzo dobrych ocen infrastruktury, raport wskazuje na poważny problem, który dotyczy całej Europy – dostęp do serwisów rowerowych. Aż 121 milionów Europejczyków jeździ rzadziej na rowerze z powodu trudności z naprawą i konserwacją, a 16% rezygnuje z jazdy całkowicie.

Na tym tle Polska wypada szczególnie niepokojąco. 54% osób, które kiedykolwiek posiadały rower, doświadczyło problemów z jego serwisowaniem. Najczęściej wskazywane bariery to długie terminy oczekiwania oraz wysokie koszty napraw. Efekt? Coraz więcej osób próbuje naprawiać rower samodzielnie lub przesiada się na inne środki transportu.

Raport jasno pokazuje, że nawet najlepsza infrastruktura nie wystarczy, jeśli użytkownicy nie mają łatwego dostępu do sprawnego i przystępnego cenowo serwisu.