Piaseczyński Rower Miejski za rok 2025: Coraz więcej przejazdów i dobre tempo

Ósmy sezon funkcjonowania Piaseczyńskiego Roweru Miejskiego od NextBike pokazał, że rower jako element lokalnego transportu publicznego coraz wyraźniej wpisuje się w codzienne nawyki mieszkańców gminy Piaseczno.

Statystyki z 2025 roku potwierdzają rosnącą rolę jednośladów w dojazdach do kolei, na osiedla mieszkaniowe i w kierunku Warszawy, a także ich znaczenie rekreacyjne. System utrzymał stabilną strukturę stacji i przyciągnął zarówno stałych użytkowników, jak i okazjonalnych pasażerów.

Rozkład jazdy:

1. Ile wypożyczeń odnotował Piaseczyński Rower Miejski w sezonie 2025?
2. Które stacje cieszyły się największym zainteresowaniem użytkowników?
3. Jaką rolę odegrała integracja z systemem Veturilo?

Sezon 2025 Piaseczyńskiego Roweru Miejskiego trwał od marca do końca listopada. Jego operatorem jest firma NextBike. W tym czasie użytkownicy wypożyczyli rowery dokładnie 12 640 razy, natomiast liczba zwrotów wyniosła 13 510. System obejmował siedem stacji zlokalizowanych przy dworcu kolejowym, w centrum miasta, przy stadionie, w rejonie Górek Szymona, w Józefosławiu, przy ul. Słowiczej oraz w Kamionce. Ostatnia z wymienionych stacji została uruchomiona w ramach Budżetu Obywatelskiego 2024 roku i mimo krótkiego okresu funkcjonowania zanotowała 175 wypożyczeń oraz 238 zwrotów.

Największe zainteresowanie niezmiennie koncentrowało się w rejonach kluczowych z punktu widzenia transportu publicznego. Najczęściej rowery wypożyczano przy stacji PKP Piaseczno, gdzie odnotowano 3 576 wypożyczeń. Kolejne miejsca zajęły Józefosław z wynikiem 2 833 oraz stacja przy ul. Słowiczej, gdzie rowery wypożyczano 2 560 razy. Podobnie wyglądały statystyki zwrotów. Najwięcej jednośladów oddano w Józefosławiu – 3 511, następnie przy dworcu PKP – 3 417 oraz na Słowiczej – 2 433.

System był wykorzystywany także poza granicami gminy. W statystykach odnotowano 142 wypożyczenia oraz 347 zwrotów rowerów poza terenem Piaseczna, co potwierdza regionalny charakter systemu i jego powiązanie z sąsiednimi obszarami.

Zdecydowana większość użytkowników korzystała z bezpłatnych, 20-minutowych przejazdów. Stanowiły one około dwóch trzecich wszystkich podróży wykonanych w sezonie 2025. Najwięcej wypożyczeń zanotowano w sierpniu, natomiast najmniej w listopadzie, co potwierdza silną sezonowość ruchu rowerowego. Rekordzista sezonu skorzystał z systemu aż 210 razy.

Powtarzalne kierunki

Istotnym elementem funkcjonowania Piaseczyńskiego Roweru Miejskiego były powtarzalne kierunki przejazdów. Szczególnie popularne okazało się połączenie pomiędzy stacjami Słowicza i Dworzec PKP. W tym kierunku wykonano 1 365 przejazdów, a w odwrotnym 1 218. Wielu użytkowników decydowało się także na wypożyczenie i zwrot roweru w tym samym miejscu. Najczęściej dotyczyło to stacji przy dworcu kolejowym, gdzie odnotowano 1 158 takich przypadków, oraz Józefosławia – 998.

Duże znaczenie miała kompatybilność systemu z warszawskim Veturilo. Użytkownicy chętnie wykorzystywali rowery miejskie do dojazdów do Warszawy, w szczególności na trasie z Józefosławia do stacji Metro Kabaty, którą wybrano 995 razy. Rowery służyły więc zarówno do codziennych dojazdów do pracy czy szkoły, jak i do rekreacyjnych wycieczek, m.in. w kierunku Powsina, Ursynowa czy centrum stolicy.

Kolejny, dziewiąty sezon Piaseczyńskiego Roweru Miejskiego ma rozpocząć się 1 marca 2026 roku.