Niemcy za legalizacją elektrycznych hulajnóg

Jak zauważył Bloomberg, regulując kwestię poruszania sięelektrycznych hulajnóg po drogach i ścieżkach rowerowychBundesrat utorował drogę wejścia na największy europejski rynekamerykańskim start-upom takim jak Bird Rides i Lime.

Wiceminister transportu Steffen Bilger poinformował w ubiegłymtygodniu, że rząd zamierza wprowadzić przepisy zakazująceużywania hulajnóg na chodnikach, ale pozwalające z nich korzystaćbez konieczności zakładania kasku. Bilger zaznaczył wówczas, żeprace rządu nad nowym prawem miałyby zakończyć się w przyszłymmiesiącu.

Szwedzki start-up Voi Technology zapowiedział w tym tygodniu, że wczerwcu rozpocznie działalność w Niemczech. Konkurencyjna firmaFlash, stworzona przez współzałożyciela spółki z branżydostawczej Delivery Hero Łukasza Gadowskiego, podpisała umowępartnerską z Herne, miastem w Nadrenii Północnej-Westfalii ibędzie oferować elektryczne hulajnogi do wynajęcia.

Współzałożyciel i dyrektor generalny Voi Fredrik Hjelm ocenił,że pod względem prawnym „Niemcy były do tej porynajtrudniejszym rynkiem„. Dodał, że jego firma musiałazbudować na tamtejszy rynek nowy model hulajnogi, ponieważ rząd”podszedł do sprawy w niemiecki sposób, skupiając się napojeździe, w tym kącie między tylnym światłem i podłożem”.

Voi jest jedną z największych firm europejskich na rosnącym rynkuelektrycznych hulajnóg. Jak wynika z danych opracowanych przezBloomberga, w ostatnim roku fundusze typu venture-capitalzainwestowały w nią ponad 150 mln dolarów ryzyka. Agencjazauważyła jednak, że amerykańscy gracze, tacy jak Lime i Bird,zgromadzili setki milionów więcej i wygenerowali wycenę spółek wwysokości miliarda dolarów. Wywołało to szybką ekspansjęmiędzynarodową, która spowodowała, że liczne firmy działającew Europie dążą do konsolidacji i fuzji, aby pozostaćkonkurencyjnymi.

Rzeczniczka firmy Bird w rozmowie z Bloombergiem zaznaczyła, żespółka „nie może się doczekać”, aby wprowadzić swojehulajnogi do niemieckich miast. Przeciwnicy nowych przepisów, w tym niemiecki związek rowerowy,lobbowali za ograniczeniami prędkości dla hulajnóg iuniemożliwieniem ich używania na chodnikach.

Gadowski w rozmowie z Bloombergiem stwierdził, że „todobrze przemyślane prawodawstwo„. „Nasze specjalniezaprojektowane hulajnogi są już używane przez ludzi w siedmiukrajach. Wkrótce pojawią się w Niemczech i siedmiu kolejnychkrajach” – zapowiedział.

Niektóre z wiodących gospodarek Europy nadal nie mają przepisówzezwalających na korzystanie z elektrycznych hulajnóg. Jakzauważyła agencja, w Wielkiej Brytanii brak wytycznych skłoniłrząd do otwarcia największego przeglądu obowiązujących obecnienorm prawnych, z których część sięga 1835 r. (PAP)

„