Nie wiadomo czy w tym roku wystartuje Lubelski Rower Miejski

Miasto zapowiada, że będzie dalej szukać wykonawcy.

W związku z zaistniałą sytuacją, podejmiemy ponowne czynności w celu wyboru wykonawcy, zgodnie z ustawą prawo zamówień publicznych

– informuje Justyna Góźdź z biura prasowego ratusza.

Na prowadzenie systemu LRM w 2021 i 2022 r. ratusz przeznaczył 5,5 mln zł. Chciał, aby tegoroczny sezon ruszył od 1 kwietnia. Z tym może być jednak ciężko.

Na ten moment trudno jeszcze przesądzać o zmianie terminu uruchomienia nowego sezonu Lubelskiego Roweru Miejskiego

– dodaje Justyna Góźdź.

Zbliżający się sezon miał wystartować z wieloma zmianami. W planach jest zmniejszenie liczby dostępnych jednośladów. Zamiast 911 w 2020 roku byłoby ich 700, z czego 12 dla dzieci. Ratusz oczekiwał, że wszystkie będą pojazdami siedmiobiegowymi.  Oznacza to zniknięcie z ulic Lublina cieszących się małą popularnością Nexusów 3.

Lista nowości przygotowanych przez miasto jest jednak znacznie dłuższa. Zakłada pojawienie się elementów systemu tzw. czwartej generacji. Chodzi o stacje pasywne. W Lublinie planowanych jest ich 38.

Rowery już nie będą musiały być wyposażone w elektrozamki, a ich pozostawienie będzie możliwe również w tzw. stacjach pasywnych

– tłumaczy Góźdź.

Miasto chce wprowadzić abonamenty dla korzystających z rowerów. Proponowane są trzy rodzaje: miesięczny w cenie 20 zł, który pozwoli korzystać z jednośladów przez 25 godzin (naliczanie minutowe); kwartalny: cena – 55 zł, czas jazdy – 75 godzin i na cały sezon (kwiecień – październik): cena – 125 zł, liczba godzin – 175.