Kraków jedzie pod prąd

Jak informuje Barbara Suchy na łamach „Gazety Wyborcza Kraków”–o walce rowerzystów o pozwolenie na jazdę pod prąd ulicami jednokierunkowymi 'Gazeta’ pisze od kilku miesięcy. Do niedawna krakowscy urzędnicy i drogowcy utrzymywali, że takie rozwiązanie nie wchodzi w grę, bo jest niebezpieczne i niezgodne z przepisami uchwalanymi przez Ministerstwo Infrastruktury. Tymczasem w oparciu o te same przepisy 1 lipca takie ułatwienia dla rowerzystów wprowadzono w centrum Gdańska. Na piątkowym spotkaniu z rowerzystami zastępca prezydenta ds. infrastruktury Wiesław Starowicz zapewnił, że również Kraków jest otwarty na zmiany. –„Nigdy nie byliśmy przeciwni takiemu rozwiązaniu. Szykujemy się, żeby ułatwienia wprowadzić 22 września, kiedy obchodzony jest Europejski Dzień bez Samochodu – mówi 'Gazecie’ wiceprezydent Starowicz. – Oczywiście, nie da się takich zasad zastosować w całym mieście. Ograniczymy się więc do centrum miasta wewnątrz pierwszej obwodnicy i Kazimierza”- dodaje.
Przez najbliższy miesiąc przedstawiciele krakowskich rowerzystów wraz z urzędnikami Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu i policjantami z drogówki będą chodzić po ulicach Śródmieścia, Kazimierza i Podgórza. Wspólnie ocenią, gdzie jazda pod prąd jest bezpieczna.
Najprawdopodobniej w obrębie Starego Miasta o nowych zasadach informować będą jedynie tabliczki 'nie dotyczy rowerów’ umieszczone pod znakiem 'droga jednokierunkowa’ lub 'zakaz ruchu’. Poza pierwszą obwodnicą na wyznaczonych ulicach pojawią się dodatkowo malowane na jezdni kontrapasy lub pasy wjazdowe na skrzyżowaniach. – Rozmawialiśmy też o ograniczeniu dopuszczalnej prędkości w części Kazimierza i Podgórza do 30 km/godz. i rozplanowaniu skrzyżowań równorzędnych, które znacznie podnoszą uwagę kierowców i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu – mówi Adam Łaczek, przedstawiciel krakowskich rowerzystów. Więcej o opinii krakowskich rowerzystów o najnowszych zmianach można przeczytać tutaj Pełna treść artykułu – tutaj