Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Koniec testów. Znamy datę pełnego uruchomienia systemu Mevo

infobike
10.11.2023 11:15
0 Komentarzy

Blisko 2 mln przejechanych kilometrów, 107 tys. zarejestrowanych użytkowników, ponad 490 tys. podróży i średnio 7 wypożyczeń na jeden rower – to aktualne podsumowanie trwających, zewnętrznych testów roweru metropolitalnego. 

Koniec testów zewnętrznych Roweru Metropolitalnego Mevo 2.0 zbliża się wielkimi krokami. Potrwają jeszcze do 16 listopada. Następny planowany krok to pełne uruchomienie systemu.  

Pełna flota rowerów Mevo będzie dostępna do 30 listopada. Od grudnia – zgodnie z zapisami umowy –  zostanie zmniejszona o połowę. Do końca lutego 2024 roku do dyspozycji mieszkańców będzie 1600 „elektrycznych” jednośladów i 500 rowerów tradycyjnych. Od marca na ulicach metropolii ponownie pojawi się pełna flota pojazdów.

Zmiany w warunkach korzystania

Już teraz na ulice metropolii wyjeżdża pełna flota, czyli cztery tysiące jednośladów. 75% z nich to rowery elektryczne. Uruchomienie systemu pozwoli korzystać z Mevo wszystkim chętnym:

  • w ofercie abonamentowej (29,99 zł/mc lub 259 zł/rok albo 59zł/48h)
  • pay as you go (0,15 zł za minutę jazdy „klasykiem” i 0,30 zł za minutę jazdy „elektrykiem”). 

Obowiązujące limity czasowe (120 minut/dzień na rower klasyczny lub 60 minut/dzień na rower elektryczny) będą dotyczyły użytkowników abonamentu miesięcznego i rocznego. Po wykorzystanym czasie, zaczną obowiązywać opłaty minutowe. W przypadku roweru klasycznego: 0,10 zł, w przypadku roweru ze wspomaganiem elektrycznym: 0,20 zł. Osoby korzystające z opcji pay as you go mogą jeździć bez ograniczeń czasowych. 

Do dyspozycji użytkowników będzie także abonament 48h w cenie 59 zł. Umożliwi korzystanie przez 480 minut z roweru klasycznego albo 240 minut z roweru „elektrycznego”. Po upływie czasu przysługującego w ramach taryfy, zaczną obowiązywać opłaty minutowe: 0,20 zł za jazdę „klasykiem” i 0,40 zł za podróż „elektrykiem”. Bez zmian pozostanie możliwość skorzystania z opcji postoju i rezerwacji roweru. „Pauza” odbywa się w ramach trwającego wypożyczenia. Po jej wybraniu, czas korzystania z jednośladu liczy się tak samo, jak w trakcie jazdy. Rezerwacja może trwać 10 minut. Po ich upływie rower wraca do systemu jako dostępny do wypożyczenia dla innych mieszkańców. 

Chcąc korzystać z systemu, w wirtualnym portfelu każdorazowo powinna znajdować się kwota min. 10 zł. Pozostaje również opłata w wysokości 10 zł za pozostawienie roweru poza stacją postoju Mevo oraz dodatkowe opłaty nakładane na użytkowników za nieprzestrzeganie zapisów regulaminu. 

Blisko 2 mln przejechanych kilometrów, 107 tys. zarejestrowanych użytkowników, ponad 490 tys. podróży i średnio 7 wypożyczeń na jeden rower – to aktualne podsumowanie trwających, zewnętrznych testów roweru metropolitalnego.
Pełna flota rowerów będzie dostępna do 30 listopada. Od grudnia zostanie zmniejszona o połowę
Podsumowanie rozruchu zewnętrznego 

Prawie 2 mln przejechanych kilometrów i 107 tys. zarejestrowanych użytkowników od początku testów zewnętrznych. Od 13 września mieszkańcy Obszaru Metropolitalnego odbyli łącznie ponad 490 tys. podróży – 73 % z nich miało miejsce w tygodniu, 27 % w weekendy. 67 tys. przejazdów trwało od 5 do 10 minut, a niewiele mniej – 66 tys. – powyżej 20 minut. Na jeden rower przypadło średnio 7 wypożyczeń. 

Komentarze