Kaski tylko dla urządzeń z silnikiem? Głos Rowerowej Gdyni

W Polsce trwają prace nad przepisami, które wprowadzają obowiązek jazdy w kasku dla osób poniżej 16. roku życia.

Regulacja ma objąć zarówno rowerzystów, jak i użytkowników hulajnóg elektrycznych czy innych UTO (urządzeń transportu osobistego). Impulsem do zmian był rosnący problem wypadków na e-hulajnogach, często kończących się poważnymi obrażeniami.

Rozkład jazdy:

1. O co chodzi w nowych przepisach dotyczących kasków?
2. Co proponuje Rowerowa Gdynia?
3. Dlaczego rowery nie powinny być traktowane tak samo jak hulajnogi elektryczne?

Co proponuje Rowerowa Gdynia?

Łukasz Bosowski ze Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia apeluje, by odróżnić rowery od pojazdów z silnikiem. Zdaniem aktywistów przepisy powinny być bardziej precyzyjne:
– kaski obowiązkowe dla użytkowników hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń UTO,
– brak dodatkowych wymogów dla młodych rowerzystów, skoro statystyki pokazują spadek liczby wypadków w tej grupie.

Dlaczego rowery nie powinny być traktowane tak samo jak hulajnogi elektryczne?

Bosowski podkreśla, że rower to tradycyjny środek transportu, bez wspomagania silnikiem, a także narzędzie rekreacji i sportu. W jego ocenie wrzucanie rowerów i hulajnóg do „jednego worka” to błąd legislacyjny:
– „Skupmy się na tym, co faktycznie stanowi problem i nie wylewajmy dziecka z kąpielą” – argumentował działacz.

Dyskusja wokół kasków wciąż trwa. Czy rząd zdecyduje się na rozróżnienie między rowerami a hulajnogami? To pytanie, które w najbliższych tygodniach będzie elektryzować zarówno kierowców, jak i rowerzystów.