Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Jaka przyszłość Wrocławskiego Roweru Miejskiego? Miasto ogłosiło przetarg

infobike
19.07.2022 13:15
0 Komentarzy
W kolejnych sezonach Wrocławskiego Roweru Miejskiego ma być więcej stacji i rowerów. Urząd Miejski ogłosił przetarg na dwa kolejne lata funkcjonowania systemu. Ma być więcej pojazdów i więcej stacji wypożyczeń, zwłaszcza na przedmieściach.

Wrocław w kolejnych latach planuje rozbudowę systemu o nowe stacje. Przewidziano 30 nowych stacji, a liczba rowerów standardowych osiągnie 2300. System ma zostać uruchomiony 1 marca, co oznacza że w tym roku system będzie miał przerwę zimową. Zwiększą się ceny, choć pozostanie bezpłatne 20 minut. Kolejne 40 minut kosztować będzie 3 zł, a kolejne godziny 6 zł. 

Łącznie po rozbudowie będzie 230 stacji. Obecnie tych stacji jest 220, z czego 20 stacji, to stacje sponsorskie, które operator już postawił w porozumieniu z prywatnymi firmami – informuje Ula Jagielnicka z Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Wszystko to spowodowane jest zainteresowaniem wśród mieszkańców i turystów. Tylko w czerwcu rowery miejskie wypożyczano 323 tys. razy, co stanowi wzrost o 20 tys. względem czerwca ubiegłego roku.

Rower jest oczywiście szybki, cichy i możemy się nim dostać tak naprawdę wszędzie. Dodatkowo codzienna dawka ruchu jak najbardziej się przydaje, nie tracimy czasu i nerwów w korkach. Dlatego też z roku na rok zwiększa się ilość rowerzystów, a co za tym idzie rozbudowywana jest infrastruktura dla jednośladów – mówi Ula Jagielnicka

System Wrocławskiego Roweru Miejskiego jest jednym z najstarszych w Polsce, działa od 2011 roku. Obecnie wrocławskim systemem rowerowym zajmuje się firma Nextbike Polska. Obecna umowa obowiązywała przez cztery lata (od 2019 r.) i kończy się w tym roku.

Komentarze