Infrastruktura rowerowa rośnie ale Polacy nadal wolą samochody od rowerów

Biorąc pod uwagę liczbę kilometrów ścieżek rowerowych przypadających na 10 tys. mieszkańców  to w 2020 r., najlepsza sytuacja była w województwie lubuskim. Wskaźnik ten wynosił tam prawie 7,1 km. Dla porównania średnia dla Polski to niewiele ponad 4,5 km. Zdecydowanie powyżej średniej plasują się: Pomorze (6,3 km), Podlasie (6,24 km), Wielkopolska (6,19 km), Zachodniopomorskie (6,02 km), Kujawsko-Pomorskie (5,91 km) i Opolszczyzna (5,7 km). Najtrudniejszą sytuację mieli miłośnicy kolarstwa z Małopolski (2,26 km) i ze Śląska (2,66 km).

Jak to wygląda na Pomorzu?

Warunki dla rowerzystów w województwie pomorskiem poprawiają się od kilku lat. W 2011 r. mieli oni do dyspozycji zaledwie 495 km tras, a w 2020 r. aż 1479 km. To prawie trzykrotny wzrost. Miłośnicy jednośladów najlepsze warunki mają w Gdańsku (203 km), powiatach: chojnickim (196 km), puckim (116,4 km), kartuskim (105,3 km) i gdańskim (90 km). Najmniej tras rowerowych jest w powiecie nowodworskim (19,2 km), Sopocie (22,3 km) oraz powiatach sztumskim (29,5 km) i kościerskim (35,5 km).

Warszawa i Mazowsze

Z kolei Urząd Statystyczny w Warszawie poinformował, że w regionie wzrasta infrastruktura komunikacji publicznej – przybyło m.in. przystanków autobusowych i tramwajowych, a także ścieżek rowerowych.

Jak pokazują statystyki, od lat rozrasta się sieć ścieżek rowerowych na Mazowszu. W 2011 r. rowerzyści mieli do dyspozycji 756 km ścieżek. W 2012 r. było ich 875 km, w 2013 – 913 km, w 2014 r. – 1108, w 2015 r. – 1279, w 2106 r. – 1408, w 2017 r. – 1561 km, w 2018 r. – 1996 km, w 2019 r. – 2342 km, a w 2020 r. – 2566 km; z czego w Warszawie w 2011 r. – 292 km ścieżek rowerowych, a w 2020 r. – 676 km.