Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Hulajnogi, jak rowery. Te same prawa i obowiazki

infobike
20.05.2020 10:30
0 Komentarzy

Urządzenia transportu osobistego (UTO), czyli m.in.hulajnogi elektryczne mają być traktowane jak rowery, a kierujący nimi musząmieć uprawnienia do kierowania pojazdem, takie jak w przypadku roweru – zakładaprojekt noweli Prawa o ruchu drogowym przygotowany przez resort infrastruktury.

Projekt zakłada, że kierujący urządzeniem transportuosobistego może korzystać z infrastruktury przeznaczonej dla rowerów, jak drogadla rowerów i pas ruchu dla rowerów. Będzie też musiał posiadać uprawnienia dokierowania pojazdem, takie jak w przypadku roweru. Oznacza to, że kierującybędzie musiał mieć kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T,jeśli nie ukończył 18 lat.

Bez karty

Dla osób, które ukończyły 18 lat taki dokument nie będziewymagany. Granica wieku określająca minimalny wiek kierującego urządzeniemtransportu osobistego jest taka sama jak wyznaczona przepisami, określającymiminimalny wiek do poruszania się rowerem oraz rowerem elektrycznym.

Jednocześnie projektowane przepisy zakazują dopuszczaniaosoby w wieku do 10 lat, do używania urządzenia transportu osobistego nadrodze.

Zgodnie z projektem, w obszarze zabudowanym kierującyurządzeniem transportu osobistego poruszać się może wyłącznie pasem ruchu dlarowerów lub drogą dla rowerów. Wyjątkowo, w przypadku braku drogi dla roweróworaz pasa ruchu dla rowerów, może poruszać się po drodze pod warunkiem, żeobowiązuje na niej ograniczenie prędkości do 30 km/h.

Możliwość poruszania się urządzeniem transportu osobistegojezdnią drogi (na której prędkość dopuszczalna pojazdów jest nie większa niż 30km/h) została w projekcie ograniczona jedynie do obszaru zabudowanego.

Co z chodnikiem?

Przewiduje się też, że poruszanie się UTO chodnikiem lubdrogą dla pieszych dozwolone jest wyjątkowo wzdłuż drogi, po której ruchpojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h.

„Efektem projektowanych zmian będzie prawneuporządkowanie ruchu urządzeń transportu osobistego (np. hulajnógelektrycznych), co z kolei – m.in. poprzez znaczne ograniczenie ruchu tychurządzeń na chodnikach i drogach dla pieszych – zapewni wyższy poziombezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego” – napisano w Ocenie SkutkówRegulacji.

Projektowane przepisy wprowadzają do ustawy definicjęurządzenia transportu osobistego i określają dla tego pojazdu maksymalnewymiary (szerokość – nieprzekraczająca w ruchu 0,9 m, długość -nieprzekraczająca 1,25 m) oraz maksymalną prędkość jazdy ograniczonąkonstrukcyjnie do 25 km/h.(PAP

Komentarze