GZM: Metrorower z kłopotami. Jest opóźnienie wdrażania pierwszej fazy systemu

Przygotowywany od lat Rower Metropolitalny ma być spójnym systemem roweru miejskiego dla 31 miast i gmin GZM. Ma to być przede wszystkim środek transportu, który ułatwi przez cały rok podróżowanie po miastach i gminach, zwłaszcza na krótkich odcinkach, tzw. ostatniej mili. Zastąpi systemy rowerów miejskich, zamawiane dotąd oddzielnie przez miasta.

Zgodnie z umową w marcu 2024 r. dostępne miały być w I etapie wdrożenia rowery w ośmiu miastach Metropoli, które do tej pory posiadały rowery miejskie. Łącznie 1260 rowerów w 172 stacjach wypożyczeń. Drugi etap wdrożenia zakłada montaż do 12 miesięcy 500 kolejnych stacji i udostępnienie 3518 kolejnych rowerów. III etap, do 22 miesięcy, montaż pozostałych 252 stacji i dostarczenie 2222 pozostałych rowerów

GZM zawiesza śwrodki na metrorower

W piątek zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przyjęło nowelizacje tegorocznego budżetu oraz perspektywy finansowej GZM z wprowadzonymi przed sesją przez zarząd Metropolii autopoprawkami.

Jak wyjaśniał zgłaszając autopoprawki przewodniczący zarządu Kazimierz Karolczak, jedna z autopoprawek, dotycząca wieloletniej prognozy, jest związana „z koniecznością zawieszenia środków w kwocie 1,26 mln zł na wydatki bieżące – na rower metropolitalny, system wypożyczania rowerów, ze względu na opóźnienie projektu rowerów”.

W pierwszej fazie miasto Chorzów zostałoby kompletnie bez roweru i chcemy na chwilę, na kilka miesięcy, w ramach możliwości wynikających z umowy, (…) żeby chociaż część tych rowerów się tam pojawiła, ponieważ w ogóle by znikły. A było zobowiązań wobec mieszkańców, że w pierwszej fazie będą rowery we wszystkich miastach, w których te rowery funkcjonowały. Chcemy również podpisać aneks z wykonawcą, rozszerzający zamówienie dodatkowe – zasygnalizował Karolczak

Druga autopoprawka do budżetu GZM dotyczyła zwiększenia wydatków bieżących łącznie o 13 mln zł, w tym 12,67 mln zł na przewozy autobusowych, a 330 tys. zł na przewozy metropolitalne. Wynikała ze zmian wysokości jednostkowych stawek rekompensat dla podmiotów wewnętrznych (samorządowych przewoźników).

Autopoprawka dotyczyła też zwiększenia wydatków bieżących o 1,076 mln zł w związku z planowanym zawarciem aneksu do umowy na uruchomienie systemu Roweru Metropolitalnego, a także udzielenia dotacji celowej w ramach zadania Metropolitalna Sieć Tras Rowerowych dotyczącego drugiej części projektowania velostrady w Tychach (232 tys.zł).

W nowelizacji prognozy przesunięto też wydatek 465 tys. zł z 2023 r. na 2024 r. w związku z przesunięciem na ten rok terminu odbioru VI etapu realizacji „Studium Wykonalności Kolei Metropolitalnej”. Podobnie przesunięto ponad 350 tys. zł w przedsięwzięciu „Zrównoważona mobilność na terenie GZM”, ze względu na opóźnienie w badaniach parkingowych i procesie konsultacji.

W wieloletniej prognozie zwiększono też w tym roku o 2,224 mln zł limit wydatków na „Realizację przewozów pasażerskich komunikacją autobusową”, aby zabezpieczyć środki na realizację takich przewozów w gminie Miasteczko Śląskie. Było to konieczne po tym, jak gmina wycofała z końcem ub. roku złożone wcześniej wypowiedzenie porozumienia ws. powierzenia GZM funkcji organizatora publicznego transportu zbiorowego.

źródło: PAP