EuroVelo z jednym zarządcą. Polska Organizacja Turystyczna przejmuje stery

Podczas konferencji na Węgrzech zapadła ważna decyzja dla rozwoju turystyki rowerowej w Polsce.

Polska Organizacja Turystyczna (POT) została oficjalnym zarządcą sieci tras EuroVelo w naszym kraju. Dotąd brakowało wspólnej instytucji koordynującej, co utrudniało promocję i rozwój usług wzdłuż tras. Teraz Polska przestaje być „białą plamą” na mapie Europy w tym zakresie.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie ma decyzja o powołaniu jednego zarządcy EuroVelo w Polsce?
2. Które regiony rozwijają trasy EuroVelo i jakie mają osiągnięcia?
3. Jakie korzyści dla rowerzystów przyniesie wspólna koordynacja sieci?

Jeden zarządca – większa spójność

W Polsce działa już około 5 000 km tras EuroVelo, w tym 500 km na Pomorzu, jednak dotychczas nie miały one wspólnego koordynatora. Powołanie POT do tej roli oznacza m.in.:

• ujednolicenie standardów,
• lepszą promocję zagraniczną,
• rozwój zaplecza turystycznego i usług wzdłuż tras.

To także krok ku temu, by polskie odcinki EuroVelo były łatwiej rozpoznawalne na tle całej europejskiej sieci.

Pomorze – lider w Polsce

Województwo pomorskie jest jednym z trzech regionów w kraju aktywnie rozwijających sieć EuroVelo. Szczególnie popularna jest trasa EV10 (Świnoujście – Hel – Gdańsk), uznawana za najczęściej odwiedzaną w Polsce. Tylko po pomorskich trasach EV10 i EV13 rocznie przejeżdża około 180 tysięcy rowerzystów.

To pokazuje, że nadmorskie szlaki stają się nie tylko atrakcją turystyczną, ale również istotnym elementem transportu i rekreacji dla mieszkańców.

Co zyskają rowerzyści?

Dzięki centralnemu zarządzaniu rowerzyści mogą liczyć na:

• spójne oznakowanie tras,
• lepsze wsparcie informacyjne i promocyjne,
• rozwój infrastruktury dodatkowej, jak miejsca odpoczynku, punkty serwisowe czy baza noclegowa przy szlakach.

W dłuższej perspektywie oznacza to również większą rozpoznawalność polskich tras w Europie i możliwość przyciągnięcia jeszcze większej liczby turystów rowerowych z zagranicy.