Dwie oferty na Gliwicki Rower Miejski: Orange vs. NextBike

Miasto zmieniło strategię po pierwszy nieudanym przetargu. Wpierwszym podejściu do zamówienia na 20 stacji z 200 rowerami miejskimi zgłosiłsię tylko dotychczasowy operator – NextBike oferując sumę blisko 1,16 mln zł,podczas gdy miasto przeznaczyło na ten cel 702 tys. zł…

IV generacja

Dlatego w drugim podejściu zamiast dotychczasowego systemutzw. III generacji, gliwicki magistrat zamówił system IV generacji z rowerami zlokalizatorami GPS.

Miasto otrzymało dwie oferty:

• od spółekOrange Polska i Roovee; za ponad 996 mln zł brutto;

• od NextBike Polska za 1,093 mld zł brutto.

Budżet miejski na ten cel wyniósł 778,2 mln zł brutto, co oznacza,że obie oferty są poza budżetem. A czasu coraz mniej…

-„Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w maju naulicach Gliwic pojawi się minimum 200 rowerów miejskich tzw. IV generacji – zmonitoringiem pozycji GPS” – deklarowali w lutym gliwiccysamorządowcy.

Czekamy na decyzję.

Przypomnijmy, że gliwickie rowery będzie można wypożyczać ioddawać z poziomu aplikacji, jednak tylko w obrębie stacji. Każda stacja ma byćwyposażona w stojaki umożliwiające zaparkowanie rowerów oraz panel informacyjnyze wskazaniem lokalizacji stacji i skróconą instrukcją rejestracji w systemieoraz wypożyczania rowerów. Lokalizacje stacji nie zostały określone, jednaknajprawdopodobniej niektóre z nich pokryją się z dotychczasowymi.

Gliwicki Rower Miejski,obsługiwany dotąd przez Nextbike Polska, działał przez trzy sezony (w latach 2017-19 ) przyciągając 19,8tys. osób, które zarejestrowały się w systemie.

„