Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Bydgoszcz: Przetarg na linie 51,58,73 i 76

infobike
05.09.2012 12:34
0 Komentarzy

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy informuje o ogłoszeniu przetargu na obsługę linii autobusowych o numerach 51,58,73 i 76. Rozpoczęcie: usługi to 01/01/2013, a zakończenie – 31/12/2015. Wykonawca w celu realizacji zamówienia zobowiązany jest do wykonywania usług autobusami w wersji miejskiej w ilości 17 sztuk (wozy liniowe +rezerwa), w tym 15 sztuk autobusów krótkich o parametrach minimum:

każdy z autobusów wyprodukowany po roku 2007;

każdy autobus niskopodłogowy (brak stopnia w drugich drzwiach autobusu);

pojemność nominalna: min. 95 miejsc (miejsca siedzące + stojące), długość autobusów: min. 11,5,m

liczba drzwi przeznaczonych dla wsiadania i wysiadania pasażerów otwieranych automatycznie ze stanowiska kierowcy, po prawej stronie autobusu min. 3.(w układzie 1-2-2 lub 2-2-2 – wszystkie drzwi dwuskrzydłowe o szerokości nie mniejszej niż 1200mm);

posiadają wyposażenie, oznakowanie i urządzenia kasujące określone szczegółowo w załączniku nr 4 do wzoru umowy;

– oraz 2 sztuk autobusów midi o parametrach minimum:

każdy z autobusów wyprodukowany po roku 2007;

każdy autobus niskopodłogowy (brak stopnia w drugich drzwiach autobusu);

pojemność nominalna: min. 55 miejsc (miejsca siedzące + stojące), długość autobusów: min. 9,0m

liczba drzwi przeznaczonych dla wsiadania i wysiadania pasażerów otwieranych automatycznie ze stanowiska kierowcy, po prawej stronie autobusu min. 2 (w układzie 1-2 lub 2-2 –wszystkie drzwi dwuskrzydłowe o szerokości nie mniejszej niż 1200mm)

posiadają wyposażenie, oznakowanie i urządzenia kasujące określone szczegółowo w załączniku nr 4 do wzoru umowy

Poprzez określenie „parametry minimum”Zamawiający rozumie możliwość dysponowania do ruchu przez Wykonawcę w miejsce autobusów midi autobusów krótkich lub długich (przegubowych), a w miejsce autobusów krótkich autobusów długich (przegubowych) z tym, że zapłata za wykonane kursy taborem krótkim lub długim (przegubowym) w zamian za tabor midi uiszczona będzie wg ceny obowiązującej za wozokilometr wykonany taborem midi, a zapłata za wykonane kursy taborem długim (przegubowym) w zamian za tabor krótki uiszczona będzie wg ceny obowiązującej za wozokilometr wykonany taborem krótkim.

Dalsze szczegóły tutaj.

Komentarze