Bydgoski Rower Aglomeracyjny z systemem pomostowym

W odróżnieniu od poprzednich kontraktów, ten będzie obowiązywał tylko przez rok. Oprze się na dotychczasowych rowerach, aplikacji i już istniejących stacjach.                   

W ciągu ostatnich sześciu lat bydgoszczanie wypożyczyli miejskie rowery dwa miliony razy. Stopniowo BRA tracił jednak kolejnych użytkowników, podobnie jak analogiczne systemy w całym kraju. Od 2018 do 2020 roku liczba wypożyczeń w Bydgoszczy spadła z 400 do mniej niż 100 tysięcy rocznie, co oznaczało, że do każdego wypożyczonego pojazdu miasto musiało dopłacać coraz więcej. 

Jak tłumaczy Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej, do spadku zainteresowania publicznymi jednośladami w ostatnim czasie przyczyniły się m.in. pandemia i związane z nią obostrzenia, a także pojawienie się elektrycznych hulajnóg i skuterów do wypożyczenia. 

Po zakończeniu obecnej umowy, wystąpiono do operatora (BikeU) z prośbą o niedemontowanie istniejących stacji rowerowych w terenie. Pozwoli to w przyszłym roku uruchomić system bez ponoszenia dodatkowych kosztów

– tłumaczą drogowcy.

Umowa „pomostowa” ma „utrzymać funkcjonalność systemu przy ograniczonych nakładach inwestycyjnych”.