Być albo nie być Lubelskiego Roweru Miejskiego

Prezydent Lublina zakłada zwiększenie łącznych nakładów finansowych na ten cel o kwotę ponad 2 mln zł (2.084.010 zł), w wyniku zwiększenia limitu wydatków w roku 2021 o kwotę 700 tys. zł oraz w roku 2022 o kwotę ponad 1,3 mln (1.384.010).

Wszystko dlatego, że  w postępowaniu przetargowym wpłynęła tylko jedna oferta od firmy Nextbike Polska znacznie przekraczająca środki zaplanowane na realizację zadania. Spółka zażyczyła sobie za usługę 7,5 mln zł.

Bez dodatkowych pieniędzy Urząd Miasta nie będzie mógł zawrzeć umowy z przyszłym operatorem. Prezydent już zaproponował radnym zmiany na liście wydatków, by wygospodarować brakującą kwotę. Jeśli radni powiedzą „tak”, miasto będzie miało otwartą drogę do rozstrzygnięcia przetargu na obsługę systemu. 

W nowym wydaniu ma być systemem całorocznym (zimą w ruchu będzie mniej rowerów), na ulicach pojawi się 38 dodatkowych stacji, każdy przejazd będzie płatny, przy czym posiadacze Lubelskiej Karty Miejskiej będą płacić połowę podstawowych stawek.