10 mln euro z Interregu na drogi Podlasia i Wołynia. Szansa także dla tras rowerowych

Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 662 w Podlaskiem oraz remont międzynarodowej trasy M-19 w Ukrainie otrzymają blisko 10 mln euro wsparcia z UE.

Inwestycje te mogą stać się impulsem nie tylko dla ruchu drogowego, ale także dla rozwoju infrastruktury pieszo-rowerowej i turystyki aktywnej.

Rozkład jazdy:

Korytarz solidarnościowy i lokalna dostępność

9 lutego w Urzędzie Marszałkowskim w Białymstoku podpisano umowę partnerstwa dotyczącą wspólnego projektu drogowego województwa podlaskiego i obwodu wołyńskiego. Łączna wartość przedsięwzięcia to 11,5 mln euro, z czego 10 mln euro pochodzi z programu Interreg Next Polska–Ukraina 2021–2027. Dokument podpisali dyrektor Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku Krzysztof Barbachowski oraz mer miasta Kowel Igor Czajka.

W Podlaskiem projekt obejmuje przebudowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 662, łączącej Augustów z Suwałkami i Budziskiem. To dawna droga krajowa nr 8, która przed budową obwodnic Augustowa i Suwałk oraz trasy S61 była głównym szlakiem komunikacyjnym prowadzącym do granicy z Litwą.

Marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym podkreślił, że środki z Interregu są przeznaczone na infrastrukturę w ramach tzw. korytarzy solidarnościowych UE–Ukraina, których celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu transgranicznego.

– Jeden z tych korytarzy wiedzie z Litwy przez Budzisko, Suwałki i Augustów. To pokazuje, jak te środki europejskie nie tylko zmieniają infrastrukturę w naszym regionie, ale także pomagają dostarczać do Ukrainy różne ważne towary, chociażby paliwo, ale także z Ukrainy – powiedział marszałek.

Modernizacja drogi 662 oznacza poprawę parametrów technicznych trasy, która mimo utraty statusu drogi krajowej nadal pełni ważną funkcję lokalną i regionalną – także w kontekście ruchu turystycznego w rejonie Suwalszczyzny i Wigierskiego Parku Narodowego.

Nowy most z trasą pieszo-rowerową

Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie rozbiórka starego i budowa nowego mostu na rzece Klonownica przy wyjeździe z Augustowa. Jak poinformował wicemarszałek Marek Malinowski, nowy obiekt ma zapewnić przejazd również ścieżką pieszo-rowerową.

To właśnie ten komponent może mieć szczególne znaczenie z punktu widzenia rozwoju zrównoważonego transportu i turystyki aktywnej w regionie. Członek zarządu województwa Bogdan Dyjuk wskazał, że w przyszłości ścieżka pieszo-rowerowa ma łączyć Augustów z Płocicznem i Wigierskim Parkiem Narodowym.

Planowany termin ogłoszenia przetargu na budowę mostu to połowa 2026 r.

W praktyce oznacza to, że inwestycja drogowa – realizowana w ramach międzynarodowego projektu infrastrukturalnego – może stać się także impulsem do rozwoju sieci tras rowerowych w północnej części województwa podlaskiego. To region o ogromnym potencjale turystycznym, gdzie ruch rowerowy – zarówno rekreacyjny, jak i długodystansowy – systematycznie rośnie.

Wołyń: remont międzynarodowej trasy M-19

Po stronie ukraińskiej projekt obejmuje kapitalny remont blisko 9 km międzynarodowej drogi M-19: Domanowo–Kowel–Czerniowce–Tereblecz. Trasa ta przebiega przez pięć ulic w Kowlu – mieście położonym około 70 km od granicy z Polską.

Strona ukraińska otrzyma 4,5 mln euro wsparcia w ramach projektu.

Mer Kowla Igor Czajka podkreślił znaczenie przedsięwzięcia dla lokalnej społeczności i pozycji miasta jako ważnego węzła komunikacyjnego.

– Dla mnie największym marzeniem jest pokój w Ukrainie – powiedział. – Takie projekty pozwalają Ukrainie inwestować w infrastrukturę, dbać o przyszłość państwa i obywateli już teraz, bez odkładania tego na przyszłość – dodał.

Infrastruktura drogowa jako impuls dla mobilności

Choć projekt jest formalnie ukierunkowany na modernizację dróg w ramach korytarzy solidarnościowych, jego elementy – w szczególności budowa mostu z ciągiem pieszo-rowerowym – pokazują, że inwestycje drogowe mogą być łączone z rozwojem infrastruktury dla mobilności aktywnej.

W regionach o silnym potencjale turystycznym, takich jak Augustów i okolice Wigierskiego Parku Narodowego, każda nowa ścieżka pieszo-rowerowa zwiększa atrakcyjność oferty rekreacyjnej, poprawia bezpieczeństwo ruchu i wspiera lokalną gospodarkę.

W tym kontekście 10 mln euro z programu Interreg Next Polska–Ukraina to nie tylko wsparcie dla transportu drogowego i handlu transgranicznego, ale także realna szansa na rozwój zrównoważonej mobilności – w tym rowerowych „dróg solidarności” łączących regiony i społeczności po obu stronach granicy.