Zysk Ryanair spadł o 18% w pierwszym półroczu roku finansowego 2025

Kluczowe dane finansowe:

• Liczba pasażerów: wzrost o 9% do 115,3 mln
• Średnie obłożenie miejsc: utrzymane na poziomie 95%
• Średnia cena biletu: spadek o 10% do 52 euro
• Przychody: wzrost o 1% do 8,69 mld euro
• Koszty operacyjne: wzrost o 8% do 6,68 mld euro
• Zysk netto po opodatkowaniu: spadek o 18% do 1,79 mld euro

Czynniki wpływające na wyniki

Michael O’Leary, dyrektor generalny Grupy Ryanair, wyjaśnił, że mimo wzrostu przychodów o 1% do 8,69 mld euro, przychody z przewozów spadły o 2% do 5,95 mld euro. Na spadek cen biletów wpływ miały:

• Przesunięcie części okresu wielkanocnego na wcześniejszy kwartał
• Presja na wydatki konsumenckie spowodowana wyższymi stopami procentowymi i działaniami antyinflacyjnymi
• Spadek rezerwacji przez agencje internetowe przed sezonem letnim 2024

Pomimo niższych cen, liczba pasażerów wzrosła dzięki przyciąganiu klientów poszukujących tańszych opcji podróży. Przychody z usług dodatkowych wzrosły o 10% do 2,74 mld euro. Koszty operacyjne wzrosły o 8% do 6,68 mld euro, głównie z powodu wyższych kosztów personelu i innych wydatków związanych z opóźnieniami w dostawach samolotów Boeing.

Flota i rozwój

Na dzień 31 października Ryanair posiadał 172 samoloty Boeing 737 „Gamechanger”. Przewoźnik spodziewa się dalszych opóźnień w dostawach z powodu niedawnych strajków w Boeing. W rezultacie Ryanair obniżył prognozy wzrostu liczby pasażerów na rok finansowy 2026 z 215 mln do 210 mln, aby uniknąć nadmiernych kosztów związanych z potencjalnym nadmiarem personelu i sprzętu.

W sezonie letnim 2024 Ryanair planuje kontynuować ekspansję, otwierając 5 nowych baz i ponad 200 nowych tras. Ponad 90% pojemności na sezon letni 2025 jest już dostępne w sprzedaży, w tym 165 nowych połączeń.

Inicjatywy ekologiczne

Ryanair jest uznawany za linię lotniczą numer 1 w Europie pod względem działań na rzecz zrównoważonego rozwoju (ESG). Przewoźnik zobowiązał się do redukcji emisji CO₂ na pasażera/kilometr do około 50 gramów do 2031 roku, co stanowi 27% redukcję. W pierwszym półroczu firma odebrała 24 nowe samoloty Boeing 737-8200 „Gamechanger”, które zużywają o 16% mniej paliwa i emitują mniej CO₂.

Perspektywy na przyszłość

Ryanair nadal planuje przewieźć między 198 mln a 200 mln pasażerów w roku finansowym 2025, co oznacza wzrost o 8%. Przewiduje się, że jednostkowe koszty pozostaną na podobnym poziomie, a oszczędności z hedgingu paliwowego i silne dochody z odsetek pomogą zrównoważyć inflację kosztów.

Michael O’Leary zaznaczył jednak, że jest zbyt wcześnie, aby podać dokładną prognozę zysku netto na rok finansowy 2025. Wynik końcowy będzie zależał od uniknięcia negatywnych zdarzeń w pozostałych miesiącach roku finansowego, takich jak konflikty na Ukrainie i Bliskim Wschodzie, niedobory personelu kontroli ruchu lotniczego czy dalsze opóźnienia w dostawach samolotów.