Zima zatrzymała Amsterdam-Schiphol. Około 400 anulowanych rejsów i chaos w dojazdach

Na początku stycznia 2026 roku zimowe warunki pogodowe doprowadziły do jednego z najpoważniejszych paraliżów transportowych w Holandii w ostatnich latach. Jak poinformował portal NOS, 6 stycznia na Lotnisku Amsterdam-Schiphol z wyprzedzeniem odwołano około 400 lotów, a zakłócenia objęły zarówno komunikację lotniczą, jak i kolejową oraz drogową.

Skutki kryzysu odczuli nie tylko pasażerowie krajowi, lecz także podróżni międzynarodowi korzystający z jednego z największych hubów lotniczych Europy.

Rozkład lotu

• Dlaczego odwołano setki lotów na lotnisku Amsterdam-Schiphol?
• Jak zimowa aura wpłynęła na transport publiczny w rejonie Amsterdamu?
• Jakie konsekwencje dla pasażerów mogą mieć przedłużające się utrudnienia?

Najpoważniejsze problemy dotknęły Lotnisko Amsterdam-Schiphol, gdzie silne mrozy, intensywne opady śniegu i oblodzenie znacząco ograniczyły przepustowość infrastruktury lotniskowej. Według informacji NOS, około 400 lotów zostało odwołanych już na etapie planowania, aby uniknąć dalszego chaosu operacyjnego. Dotyczyło to głównie połączeń europejskich, jednak anulowano także część rejsów międzykontynentalnych. Przed punktami obsługi linii lotniczych, w tym KLM, ustawiały się długie kolejki pasażerów, z których część oczekiwała na informacje o dalszej podróży od kilku dni.

Zimowa aura wpłynęła również na konieczność intensywnego odladzania samolotów oraz odśnieżania pasów startowych i dróg kołowania, co dodatkowo wydłużało czas obsługi każdego rejsu. W takich warunkach nawet sprawnie funkcjonujący hub lotniczy, jak Schiphol, musiał znacząco ograniczyć liczbę startów i lądowań, aby zachować wymagane standardy bezpieczeństwa operacji lotniczych.

Równolegle doszło do poważnych zakłóceń w transporcie kolejowym, kluczowym dla dojazdu pasażerów na lotnisko. Nederlandse Spoorwegen (NS) wznowiły ruch pociągów dopiero około godziny 10 po porannej, ogólnokrajowej przerwie spowodowanej awariami zwrotnic oraz dodatkowymi problemami systemów informatycznych. Szczególnie trudna sytuacja panowała w rejonie Amsterdamu oraz w prowincji Flevoland, gdzie połączenia kolejowe były znacznie ograniczone, co utrudniało pasażerom dotarcie do portu lotniczego i innych węzłów transportu publicznego.

Problemy objęły także sieć drogową. Zarząd dróg i wód Rijkswaterstaat informował o licznych wypadkach na śliskich trasach, w tym o zablokowaniu autostrady A12 po kolizji z udziałem ciężarówki. Choć łączna długość korków była mniejsza niż w typowy dzień roboczy, lokalnie opóźnienia sięgały nawet godziny. W części regionów wstrzymano kursowanie autobusów, a niektóre uczelnie, w tym Uniwersytet w Utrechcie, zdecydowały się na odwołanie zajęć i egzaminów z powodu problemów komunikacyjnych.

Dla pasażerów korzystających z komunikacji lotniczej oznaczało to konieczność wielokrotnego zmieniania planów podróży. Linie lotnicze zalecały śledzenie informacji w aplikacjach mobilnych i na stronach internetowych oraz, w miarę możliwości, korzystanie z elastycznych opcji zmiany rezerwacji. Utrudnienia w transporcie publicznym wokół Amsterdamu dodatkowo potęgowały stres podróżnych, którzy nie byli w stanie dotrzeć na lotnisko mimo posiadania ważnych biletów.

Meteorolodzy zapowiedzieli, że mróz i opady śniegu mogą utrzymać się co najmniej do środy, co oznacza ryzyko dalszych zakłóceń w ruchu lotniczym i naziemnym. Władze Holandii zaapelowały do mieszkańców i podróżnych o pracę zdalną tam, gdzie to możliwe, oraz o dokładne sprawdzanie statusu lotów i połączeń kolejowych przed wyjazdem.

Na zakończenie warto przypomnieć, że Lotnisko Amsterdam-Schiphol od lat należy do najbardziej ruchliwych portów lotniczych Europy, a jego rola jako węzła przesiadkowego dla tysięcy pasażerów dziennie czyni je szczególnie wrażliwym na zakłócenia pogodowe. Podobne zimowe kryzysy w poprzednich latach skłaniały zarządców lotnisk i przewoźników do inwestycji w systemy odladzania i zarządzania ruchem, jednak obecna sytuacja pokazuje, że ekstremalne warunki pogodowe nadal stanowią jedno z największych wyzwań dla stabilności komunikacji lotniczej i transportu publicznego w Europie.