Wielkanoc 2026: SAS ujawnia trendy – Londyn, Málaga i Mediolan na czele

1 kwietnia 2026 r. SAS opublikował dane rezerwacyjne dotyczące podróży lotniczych w okresie Wielkanocy 2026. Statystyki pokazują wyraźny trend w komunikacji lotniczej – pasażerowie wybierają zarówno duże europejskie huby miejskie, jak i kierunki oferujące cieplejszy klimat.

Analiza potwierdza rosnący popyt na krótkodystansowe podróże lotnicze w segmencie transportu publicznego, szczególnie w Europie.

Rozkład lotu

• Które miasto było najczęściej wybierane przez pasażerów SAS na Wielkanoc?
• Jakie dwa typy kierunków dominują w wyborach podróżnych?
• Jaką nową trasę uruchamia SAS, aby odpowiedzieć na popyt?

Wyniki wskazują, że najpopularniejszym kierunkiem pozostaje Londyn, a tuż za nim plasują się Málaga i Mediolan.

Z danych rezerwacyjnych SAS wynika, że pasażerowie coraz częściej łączą potrzeby wypoczynku i zwiedzania, wybierając kierunki oferujące zarówno atrakcje miejskie, jak i sprzyjające warunki pogodowe. Liderem zestawienia pozostaje Londyn, natomiast Málaga i Mediolan potwierdzają rosnące znaczenie destynacji łączących funkcję city break i wypoczynku.

Wśród popularnych kierunków znalazły się także Paryż, Berlin i Amsterdam, które od lat pozostają kluczowymi punktami europejskiej komunikacji lotniczej. Jednocześnie duże zainteresowanie odnotowano dla Alicante, Dublina, Helsinek oraz Nowego Jorku, co pokazuje szerokie spektrum preferencji pasażerów korzystających z transportu lotniczego.

Jak podkreślił Henrik Winell z SAS: „Popyt przed Wielkanocą jest silny i w tym roku widzimy, że wielu podróżnych wybiera połączenie klasycznych europejskich miast z kierunkami oferującymi cieplejszy klimat. Londyn znajduje się na szczycie listy, a Málaga i Mediolan pokazują, że wielu chce łączyć city break ze słońcem. Z Arlandy oferujemy naszym klientom wygodne i punktualne połączenia w naszej europejskiej siatce w okresie świątecznym.”

W odpowiedzi na rosnący popyt na południowe kierunki europejskie SAS zdecydował się na uruchomienie nowego połączenia bezpośredniego na trasie Sztokholm–Madryt. Przewoźnik planuje także zwiększenie liczby operacji lotniczych na wybranych trasach do południowej Europy w okresach największego natężenia ruchu pasażerskiego, zarówno z Kopenhagi, jak i Sztokholmu.

Z punktu widzenia organizacji transportu publicznego istotną rolę odgrywa również model hubowy. SAS rozwija swoją siatkę połączeń w oparciu o port przesiadkowy w Kopenhadze, co pozwala pasażerom na elastyczne planowanie podróży z wykorzystaniem jednego biletu i skoordynowanych rozkładów lotów.

Trend obserwowany w Szwecji znajduje odzwierciedlenie również w innych krajach nordyckich. W Danii dominują kierunki takie jak Londyn, Paryż i Mediolan, natomiast w Norwegii obok dużych miast europejskich wysoką popularnością cieszą się kierunki południowe, takie jak Alicante, Málaga czy Las Palmas.

Dane te potwierdzają, że w okresach świątecznych pasażerowie transportu lotniczego preferują krótkie, intensywne podróże do dobrze skomunikowanych lotnisk europejskich, które oferują zarówno dostępność połączeń, jak i szeroką ofertę turystyczną.

W podsumowaniu warto wskazać, że SAS w ostatnich latach konsekwentnie rozwija swoją siatkę połączeń europejskich oraz inwestuje w zwiększenie częstotliwości rejsów i dostępności miejsc na popularnych trasach. Przewoźnik wzmacnia swoją pozycję w regionie nordyckim poprzez rozbudowę oferty krótkodystansowej i rozwój hubu w Kopenhadze, odpowiadając na rosnący popyt na elastyczne podróże lotnicze w Europie.