Warszawa liderem lotniskowego wzrostu w Europie

W opublikowanym przez międzynarodowe stowarzyszenieeuropejskich lotnisk, ACI Europekomunikacie nt. ruchu lotniczegolotnisko Chopina w Warszawie pod względem wzrostu liczby obsłużonych pasażerów zajęło  trzeciemiejsce w swojej grupie. Pod tym względem od początku roku znajduje się wścisłej czołówce i jest jednocześnie najszybciej rozwijającym sięlotniskiem w tej kategorii spośród lotnisk Unii Europejskiej.

W grupie lotnisk obsługujących 10-25 mln pasażerów, LotniskoChopina wyprzedziło m.in. praski port im. Václava Havla, a przed Warszawąznalazły się jedynie tureckie lotniska w Antalyi i Ankarze.

„Raport ACI Europe jest kolejnym przykładem potwierdzającymistotną rolę Lotniska Chopina w europejskiej sieci transportowej.” – mówiHubert Wojciechowski, Dyrektor Biura Marketingu i PR „Portów Lotniczych”, którezarządzają warszawskim portem. „Potwierdza też słuszność decyzji osprofilowaniu naszego lotniska jako portu węzłowego i przesiadkowego, co madodatkowo uruchomić jeszcze nieuwolniony potencjał, jaki niewątpliwie znajdujesię w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej. Jednocześnie chcemy zagospodarowaćjuż istniejący ruch, który obecnie odbywa się przez inne lotniska regionu” –dodaje Wojciechowski.

Również w zestawieniu miesięcznym, za wrzesień 2017,stołeczne lotnisko zajęło trzecie miejsce w swojej klasie – jako jedyny port zUnii Europejskiej.

Zestawienie ACI Europe bierze pod uwagę wszystkie typypasażerskich lotów cywilnych, zarówno te obsługiwane przez „tradycyjnych”przewoźników, operacje linii niskokosztowych czy rejsy czarterowe. Zpodsumowania wynika, że dynamika wzrostu dla europejskiego ruchu lotniczegowyniosła 9%. Wzrost w Unii Europejskiej to zaledwie 7,4%, czyli ponad trzy razymniej niż na Lotnisku Chopina w Warszawie. Głównym motorem napędzającym wzrostw Europie są lotniska krajów nienależących do Unii Europejskiej.

Lotnisko Chopina w Warszawie jako jedyny port w Polsceznajduje się w drugiej grupie lotnisk wg. podziału ACI. Do grupy pierwszejnależą lotniska obsługujące ponad 25 milionów pasażerów rocznie. Grupa drugaskupia lotniska obsługujące od 10 do 25 milionów pasażerów rocznie. Grupatrzecia to lotniska obsługujące od 5 do 10 milionów pasażerów rocznie, a czwarta – lotniska obsługujące poniżej 5milionów pasażerów rocznie.

Strategia rentownego wzrostu LOT-u zakłada, że do końca 2020r. we flocie przewoźnika będzie co najmniej 16 samolotów szerokokadłubowychtypu dreamliner”

„