Rozwój CPK przyspiesza: Nowe środki na terminal i koleje dużych prędkości

• Jakie konkretne projekty infrastrukturalne będą priorytetowe w ramach przyznanego dokapitalizowania CPK w wysokości 3,5 mld zł?
• W jaki sposób planowane inwestycje, takie jak budowa linii Y i węzła kolejowego w Łodzi, wpłyną na integrację CPK z krajową siecią transportową?
• Czy obecne finansowanie w wysokości 3,5 mld zł wystarczy na realizację założonych etapów projektu CPK, czy konieczne będzie pozyskanie dodatkowych środków?

Dodatkowe fundusze mają umożliwić kontynuację prac związanych z budową nowego lotniska centralnego oraz sieci kolei dużych prędkości w Polsce. Środki te pozwolą na realizację kluczowych projektów w ramach podprogramów lotniskowego, kolejowego oraz rozwoju aerotropolis i nieruchomości.

Według przedstawicieli spółki CPK, fundusze te zostaną przeznaczone na:

• Zakończenie prac projektowych dotyczących terminala, dworca kolejowego, węzła przesiadkowego transportu publicznego oraz stref Airside i Landside.
• Finalizację procesu nabywania nieruchomości pod przyszłe lotnisko.
• Projektowanie systemów lotniskowych, takich jak system transportu bagażu.
• Zapewnienie infrastruktury transportowej oraz zasilania dla przyszłego lotniska.

Dofinansowanie obejmuje także rozwój infrastruktury wspierającej, w tym budowę dróg dojazdowych, realizację projektu Airport City i Cargo City oraz wykup gruntów. Kluczowym elementem będzie integracja lotniska z krajową siecią kolejową.

Inwestycje kolejowe: Integracja sieci transportowej

Największe nakłady w obszarze kolejowym do końca 2025 roku będą związane z realizacją projektów w ramach tzw. „linii Y”. Na odcinku Warszawa – Łódź planowane są:

• Nabywanie nieruchomości.
• Opracowanie projektu budowlanego wraz z uzgodnieniami.
• Realizacja prac przygotowawczych.

Podobne działania są planowane na odcinkach Łódź – Wrocław oraz Sieradz – Poznań. Na uwagę zasługuje także budowa węzła kolejowego CPK i tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi.

Ambitne plany rozwoju infrastruktury

Dzięki przyznanym środkom, CPK będzie mogło kontynuować prace nad projektami, które są kluczowe dla integracji systemu transportowego w Polsce. W ramach inwestycji drogowych przewidziano budowę dróg dojazdowych oraz realizację projektów planistycznych i wykupu gruntów. Rozwój infrastruktury ma objąć również modernizację istniejących systemów zasilania oraz przygotowanie nowoczesnych rozwiązań wspierających działalność lotniska.

CPK na tle potrzeb gospodarczych i społecznych

Wiceminister infrastruktury Maciej Lasek podkreślił, że projekt CPK jest analizowany zarówno pod kątem potrzeb gospodarczych kraju, jak i lokalnej społeczności. „Pracujemy na racjonalnych założeniach dotyczących skali inwestycji, opierając się na realnych harmonogramach. Projekt ten jest kluczowy z punktu widzenia rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce” – zaznaczył Lasek.

Kontrowersje wokół finansowania

Chociaż przyznanie 3,5 mld zł to istotny krok w rozwoju CPK, eksperci zauważają, że zgodnie z obowiązującym prawem Ministerstwo Finansów powinno przekazać na dokapitalizowanie spółki ponad 9,5 mld zł. Pozostaje pytanie, czy obecne finansowanie będzie wystarczające do realizacji wszystkich zaplanowanych działań w wyznaczonych terminach.