PPL z zyskiem 200 mln

PPL zarządza największym w Polsce portem, czyli warszawskimLotniskiem Chopina; posiada udziały także w portach regionalnych, jak np. wKrakowie, Rzeszowie, czy Poznaniu. W 2015 r. przedsiębiorstwo zanotowało ok.139 mln zł zysku netto. Łączna strata za lata 2013 ? 2014 wyniosła natomiast407 mln zł.

„W ostatnich trzech kwartałach tego roku +PortyLotnicze+ znacznie poprawiły rentowność prowadzonej działalności oraz poziombezpieczeństwa finansowego. Udało się to osiągnąć między innymi dziękiwypracowaniu lepszych wyników finansowych oraz dodatkowych środków pieniężnych.Tak dobrej sytuacji finansowej PPL nie miało od siedmiu lat” -poinformował Szpikowski.

Jak podkreślił, wskaźnik rentowności netto, określającyudział zysku netto w przychodach ze sprzedaży m.in. usług i towarów, wzrósł ook. 7,9 pkt. procentowych i wyniósł 34,5 proc.

Przychody PPL po trzech kwartałach 2016 r. wyniosły 612,3mln zł i w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku wzrosły o 8,4proc. Z kolei koszty działalności operacyjnej PPL, czyli z obsługi pasażerów ilinii lotniczych, w okresie styczeń ? wrzesień 2016 r. wyniosły 370,7 mln zł iw odniesieniu do analogicznego okresu ub.r. oznacza to wzrost o 2,6 proc.

„PPL posiada pełną zdolność do regulowania swoichzobowiązań i podejmowania kluczowych inwestycji. Nasz wskaźnik płynnościgotówkowej na poziomie 3,0 świadczy o dużym bezpieczeństwie finansowymprzedsiębiorstwa” – zaznaczył dyrektor „Portów Lotniczych”.

Ustabilizował się także udział kosztów pracy w wydatkachprzedsiębiorstwa. Chodzi m.in. o pieniądze na wynagrodzenia, ubezpieczeniaspołeczne i inne świadczenia pracownicze. Obecnie udział tych kosztówkształtuje się na poziomie 35 proc., co zdaniem władz PPL „jest nabezpiecznym poziomie”.

„Nierynkowe wartości kosztów pracy w PPL, wynikające zulegania roszczeniom związków zawodowych, stanowiły przesłankę do podjęciadziałań restrukturyzacyjnych w 2014 r. Po przeprowadzonej redukcji liczbypracowników, obecnie jedynym możliwym obszarem redukcji byłaby ewentualniewysokość płac” – tłumaczy PAP dyrektor pionu finansowego w „PortachLotniczych” Michał Nowotny.

W 2014 roku poprzednik obecnego dyrektora PPL, MichałKaczmarzyk rozpoczął proces restrukturyzacji w przedsiębiorstwie, któryzakończył się w 2015 r. i kosztował „Porty Lotnicze” niemal 300 mlnzł. Zmniejszył w tym czasie m.in. zatrudnienie o ok. 900 etatów.

Lotnisko Chopina od stycznia do końca września tego rokuobsłużyło 9,7 mln osób. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego rokuoznacza to wzrost o 10,6 proc. i jest kolejnym rekordowym wynikiem w historiiportu. Zgodnie z prognozami lotnisko w tym roku może obsłuży ponad 12 mlnpasażerów, a w następnym roku – 14 mln osób. W ubiegłym roku było to ponad 11,2mln podróżnych.

Warszawki port obsługuje ruch rozkładowy, czarterowy,general aviation oraz cargo. Lotnisko jest głównym portem dla PLL LOT. Oprócznaszego przewoźnika latają tu takie linie, jak m.in. Lufthansa, BritishAirways, Air France, KLM, Brussels Airlines, Turkish Airlines, Emirates, QatarAirways, Tap Portugal, Aeroflot, Enter Air czy Wizz Air, a na kierunkachkrajowych Ryanair.

W tegorocznym sezonie zimowym z Lotniska Chopina możnapolecieć do 100 miast, w tym m.in. do Nowego Jorku, Chicago, Moskwy, Dubaju,Pekinu, Tokio, Katanii i Neapolu, na Malagę czy do Ejlatu.

„