Personalna zmiana ma przywrócić zaufanie do Boeinga

W niezbędnym dla uwolnienia się Calhouna od jego obowiązkówpoza Boeingiem okresie przejściowym koncernem kierować będzie odpowiadający wzarządzie za sprawy finansowe Greg Smith. Jak zaznaczono w komunikacie,”zmiany w kierownictwie były niezbędne dla przywrócenia zaufania dopodejmowanych przez spółkę działań na rzecz naprawy relacji z nadzoremlotniczym, klientami i wszystkimi pozostałymi udziałowcami”.

Odbudować zaufanie

Boeing wciąż boryka się ze skutkami dwóch niedawnychkatastrof swych samolotów pasażerskich nowej serii 737 MAX, które musianowycofać z eksploatacji do czasu odzyskania urzędowego certyfikatubezpieczeństwa – co jeszcze nie nastąpiło. Ma to oczywiście wpływ na sytuacjęrynkową spółki, obniżając zainteresowanie jej ofertą produkcyjną.

„Pod nowym kierownictwem Boeing jeszcze intensywniejzadba o pełną transparentność, w tym o skuteczne i proaktywne komunikowanie sięz FAA (amerykańską Federalną Administracją Lotnictwa), z innymi globalnymiinstancjami nadzoru lotniczego oraz ze swymi klientami” – głosi komunikatspółki. Cytuje również wypowiedź Calhouna, iż wierzy on mocno w przyszłość Boeingai 737 MAX.

Katastrofy dwóch samolotów Boeing 737 MAX 8 – indonezyjskichlinii Lion Air 29 października ubiegłego roku i etiopskiego towarzystwaEthiopian Airlines 10 marca br. – pociągnęły za sobą śmierć wszystkich ichpasażerów i członków załóg, czyli łącznie 346 osób. Opublikowany 7 kwietniawstępny raport FAA informuje, że po obu tych wypadkach podnoszono kwestięniezawodności zmodyfikowanego przez Boeinga oprogramowania MACS (systemuutrzymania kontroli nad samolotem), ale w świetle dokonanych badań „systemnależy uznać za nadający się do stosowania”. (PAP)

„