PAŻP wzmacnia nadzór nad ruchem lotniczym. Nowy radar przy Katowice Airport już działa

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała o operacyjnym uruchomieniu nowego radaru dozorowania ruchu lotniczego w rejonie Katowice Airport. Inwestycja została zrealizowana w pobliżu autostrady A1 na Dziewczej Górze i stanowi odpowiedź na rosnący ruch samolotów oraz zwiększające się potrzeby systemu transportu publicznego w komunikacji lotniczej.

Nowy system radiolokacyjny ma poprawić jakość danych operacyjnych i zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów oraz operacji lotniczych w jednym z najbardziej obciążonych obszarów przestrzeni powietrznej w Polsce. Uruchomienie infrastruktury wpisuje się w szerszy program modernizacji zarządzania ruchem lotniczym realizowany przez Polska Agencja Żeglugi Powietrznej.

Rozkład lotu:

• Gdzie zlokalizowano nowy radar PAŻP w rejonie Katowic?
• Jaką funkcjonalność oferuje system Mode S w komunikacji z samolotami?
• Ile operacji lotniczych obsłużyło Katowice Airport w 2025 roku?

Nowy radar dozorowania ruchu lotniczego został zainstalowany na Dziewczej Górze w Sączowie, około 4 km od terminali pasażerskich Katowice Airport. Lokalizacja nie jest przypadkowa – wzniesienie o wysokości 358 m n.p.m. zapewnia optymalne warunki do monitorowania przestrzeni powietrznej, podczas gdy samo lotnisko znajduje się na wysokości 307 m n.p.m.

Zgodnie z informacją przekazaną przez Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, urządzenie to radar kolokowany PSR/MSSR Mode S firmy Eldis. System składa się z radaru pierwotnego, który wykrywa obiekty poprzez odbicie fal radiowych, oraz radaru wtórnego, współpracującego z transponderami samolotów. Dzięki technologii Mode S możliwa jest selektywna komunikacja ze statkami powietrznymi, wykorzystująca przypisane im cyfrowe adresy.

Nowa infrastruktura stanowi dodatkowe źródło danych radiolokacyjnych dla TMA Kraków, czyli obszaru zbliżania obejmującego przestrzeń powietrzną wokół lotnisk w Krakowie i Katowicach. To jeden z najbardziej intensywnie wykorzystywanych obszarów w polskiej komunikacji lotniczej, ustępujący pod względem natężenia ruchu jedynie TMA Warszawa.

Dotychczas wykorzystywany system PSR/MSSR Raytheon/Indra, działający od 2005 roku, nie posiadał funkcjonalności Mode S. Wdrożenie nowego radaru oznacza wyraźną poprawę jakości i stabilności danych, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo operacji lotniczych oraz efektywność zarządzania ruchem samolotów.

Jak podkreślił rzecznik Katowice Airport Piotr Adamczyk, inwestycja jest odpowiedzią na dynamiczny wzrost ruchu pasażerskiego i operacyjnego. W 2025 roku lotnisko obsłużyło 7,3 mln pasażerów oraz 53,9 tys. startów i lądowań samolotów. Prognozy na 2030 rok zakładają wzrost do około 72 tys. operacji lotniczych oraz 10 mln pasażerów rocznie.

„Wartości w naszych prognozach są dość duże i kwestie zarządzania przestrzenią powietrzną oraz przepustowości tej przestrzeni są wyzwaniem. TMA Kraków to po TMA Warszawa najgęstszy obszar zbliżania w Polsce” – zaznaczył rzecznik Katowice Airport.

Rozwój infrastruktury dozorowania ruchu lotniczego jest kluczowy dla zapewnienia płynności operacji w warunkach rosnącego natężenia ruchu. Nowy radar wspiera kontrolerów ruchu lotniczego w monitorowaniu trajektorii lotów, separacji statków powietrznych oraz zarządzaniu ruchem w rejonie lotniska.

W ostatnich latach Polska Agencja Żeglugi Powietrznej realizuje szeroko zakrojony program modernizacji infrastruktury nawigacyjnej i radiolokacyjnej. Wcześniejsze inwestycje obejmowały m.in. wdrażanie radarów Mode S oraz rozwój systemów zarządzania ruchem lotniczym w kluczowych regionach kraju. Uruchomienie nowego radaru w rejonie Katowic wpisuje się w ten trend i odpowiada na rosnące potrzeby rynku transportu publicznego w sektorze komunikacji lotniczej.