Nowa droga startowa w Krakowie z decyzją środowiskową. RDOŚ daje zielone światło

27 lutego Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie wydała decyzję środowiskową dla budowy nowej drogi startowej na lotnisku Kraków Airport. Jak poinformowała rzeczniczka instytucji Ada Słodkowska-Łabuzek, decyzji – na wniosek inwestora – nadano rygor natychmiastowej wykonalności.

Otwiera to drogę do kolejnych etapów administracyjnych związanych z realizacją jednej z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w południowej Polsce.

Rozkład lotu

• Jaka ma być docelowa długość nowej drogi startowej w Krakowie?
• Kiedy planowane jest zakończenie pierwszego etapu inwestycji?
• Ilu pasażerów obsłużyło lotnisko w 2025 roku?

Władze lotniska podkreślają, że to przełomowy moment w procesie przygotowań, choć sama budowa nie rozpocznie się natychmiast. Przed portem kolejne procedury formalne, w tym uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji w zakresie lotniska użytku publicznego.

Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński zaznaczył, że w ciągu ostatnich półtora roku wykonano ogromną pracę przygotowawczą, aby doprowadzić do wydania decyzji środowiskowej. „Nie oznacza to jednak, że jutro rozpocznie się tak długo wyczekiwana budowa, bo przed nami kolejne etapy postępowania administracyjnego” – zapowiedział.

Wydanie decyzji środowiskowej umożliwia wznowienie prowadzonego przez Małopolski Urząd Wojewódzki postępowania w sprawie wydania decyzji ZRIL, czyli Zezwolenia na Realizację Inwestycji w zakresie Lotniska użytku publicznego. Dla Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków – Balice oznacza to konieczność aktualizacji dokumentacji projektowej i przekazania jej Wojewodzie Małopolskiemu.

Treść decyzji środowiskowej, licząca blisko 300 stron, będzie teraz szczegółowo analizowana. Na jej podstawie określony zostanie zakres modyfikacji dokumentacji projektowej, niezbędnych do dalszego procedowania. Po tym etapie ogłoszony zostanie harmonogram kolejnych prac.

Zgodnie z przyjętym planem pierwszy etap budowy obejmie drogę startową o długości 1800 metrów, która mogłaby zostać oddana do użytku jesienią 2029 r. Taka infrastruktura pozwoliłaby przyjmować już większość samolotów lądujących i startujących w Krakowie. W latach 2029–2031 planowane jest wydłużenie pasa do docelowych 2800 metrów w ramach kolejnych dwóch etapów inwestycji.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ocenił, że decyzja otwiera drogę do kolejnych kroków formalnych. „Przed portem jeszcze prace formalne, ale kierunek jest jasny – rozwój i zwiększanie możliwości portu. Znaczenie krakowskiego lotniska rośnie z roku na rok” – napisał. Podkreślił, że w 2025 r. Kraków Airport obsłużył ponad 13 mln pasażerów, czyli blisko 20% więcej niż w 2024 r., a prognozy na bieżący rok zakładają przekroczenie 15 mln pasażerów.

Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek wskazał, że inwestycja oznacza realne zwiększenie przepustowości oraz dostosowanie infrastruktury do europejskich standardów bezpieczeństwa i operacyjnych. Zapowiedział również, że w 2026 r. rozpoczną się prace projektowe dotyczące remontu najstarszej, wschodniej części płyty postojowej, a w dalszej perspektywie analizowana jest budowa kolejnego terminalu pasażerskiego.

Proces administracyjny związany z budową nowej drogi startowej trwa od 2017 r., kiedy raport środowiskowy został złożony do Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Postępowanie było prowadzone m.in. przez RDOŚ w Kielcach, a sprawa trafiała do Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, a następnie do sądów administracyjnych. Obecna decyzja zamyka kolejny etap tej wieloletniej procedury.

Największym udziałowcem Kraków Airport są Polskie Porty Lotnicze (76,19%), co – jak podkreślają przedstawiciele rządu – zobowiązuje do sprawnej realizacji inwestycji o znaczeniu strategicznym dla transportu publicznego i komunikacji lotniczej w Polsce.

Rozbudowa drogi startowej ma kluczowe znaczenie dla dalszego wzrostu operacji lotniczych, obsługi większej liczby pasażerów oraz poprawy bezpieczeństwa i elastyczności operacyjnej portu. Przy rosnącej liczbie rejsów i zwiększającej się liczbie samolotów operujących w Balicach, nowa infrastruktura stanie się fundamentem dalszego rozwoju największego regionalnego lotniska w kraju.