Na lotnisku Katowice rusza budowa czwartego hangaru obsługi samolotów

Budowę czwartego hangaru obsługi technicznej samolotów na lotnisku Katowice rozpoczyna jego zarządca.

Inwestycja z dwiema zatokami serwisowymi, umożliwiającymi przeglądy samolotów wielkości Airbusa A321neo, powinna być gotowa w I kwartale 2026 r.

Rozkład lotu:

1. Jaki przewoźnik będzie najemcą nowego hangaru H4 na lotnisku Katowice?
2. Ile nowych miejsc pracy ma przynieść budowa czwartego hangaru?
3. Do którego roku sięga obecny program inwestycyjny Katowice Airport?

Hangar H4

Jak przekazał w środę (5 marca 2025) rzecznik Katowice Airport Piotr Adamczyk, spółka Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (GTL), która zarządza katowickim portem, zamówiła budowę hangaru w rudzkiej firmie Promus, mającej już doświadczenie w pracach budowlanych na tym lotnisku; m.in. rozbudowywała ona obecny główny terminal B.

Hangar H4, którego najemcą zostanie linia Wizz Air, będzie graniczył od zachodniej strony z hangarem H3, a od wschodniej - z wieżą kontroli lotów Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

Obiekt będzie miał ok. 11,2 tys. m kw. powierzchni: poza zatokami serwisowymi, znajdą się w nim pomieszczenia warsztatowe, w tym lakiernia i szlifiernia. Budynek będzie też mieścił trzykondygnacyjne zaplecze biurowo-socjalne z częścią szkoleniową.

Po oddaniu do użytku tego hangaru, łączna powierzchnia infrastruktury do przeglądów i serwisu samolotów w strefie MRO (Maintenance, Repair, Operations) Katowice Airport wyniesie 34,4 tys. m kw. Dostępnych tam będzie osiem zatok do serwisowania samolotów kodu C (Boeing 737/Airbus A320).

Jak powiedział cytowany przez Adamczyka szef GTL Artur Tomasik, jednym z celów spółki jest dostarczanie nowoczesnej infrastruktury do obsługi technicznej samolotów. "Dlatego od wielu lat konsekwentnie rozbudowujemy strefę MRO na katowickim lotnisku” - wskazał Tomasik.

"Czwarty hangar to kolejne od 200 do 300 nowych miejsc pracy dla wykwalifikowanych kadr, reprezentujących różne specjalności branży lotniczej. Aktualnie przygotowujemy koncepcję dalszego rozwoju bazy MRO. Chcemy, żeby w przyszłości powstały w Katowice Airport kolejne obiekty służące obsłudze technicznej samolotów” - zasygnalizował Tomasik.

Jeden z projektów

Budowa czwartego hangaru do obsługi technicznej samolotów to jeden z projektów programu inwestycyjnego Katowice Airport na lata 2024-32. Są w nim też m.in.: budowa głównego terminalu pasażerskiego, który będzie połączony tunelem ze stacją kolejową, budowa drugiego terminalu towarowego czy rozbudowa parkingów, w tym budowa parkingu wielopoziomowego.

W programie mieści się ponadto trwająca, dofinansowana ze źródeł Unii Europejskiej (program Military Mobility) budowa multimodalnego węzła przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową. Szacunkowa wartość całego programu inwestycyjnego Katowice Airport do 2032 r. to 1,5 mld zł.

Trzeci hangar obsługi technicznej na lotnisku Katowice GTL oddało w lipcu 2022 r. Była to część inwestycji określanej jako "pps hangary". Poza hangarem powstała płyta postojowa o powierzchni 6,4 ha, po której południowej stronie znajduje się działka przeznaczona pod dwa hangary. Pierwszy z nich powstał w 2022 r. w zachodniej części tego terenu. Teraz budowany będzie kolejny.

Rozwój bazy do obsługi technicznej samolotów rozpoczął się w Katowice Airport w 2011 r., kiedy do użytku po generalnym remoncie oddano hangar odziedziczony po Wojsku Polskim. Drugi hangar, wybudowany od podstaw, oddano w lipcu 2012 r.

Katowice Airport należy do największych lotnisk regionalnych w Polsce. W ub. roku odprawiono tam 6,39 mln pasażerów; wcześniej rekordowy był 2023 r., gdy w Katowicach obsłużono 5,61 mln podróżnych. Katowice są krajowym liderem w segmencie ruchu czarterowego i jednym z największych w Polsce lotnisk cargo. (PAP)