Lotnisko Radom w lutym: 3418 pasażerów i 37 proc. spadku. PPL liczą na sezon letni

W lutym 2026 roku Lotnisko Warszawa-Radom, zarządzane przez Polskie Porty Lotnicze, obsłużyło 3418 pasażerów. To o blisko 37 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Mimo spadku ruchu pasażerskiego zarządzający portem zapowiadają intensywny sezon letni i rozwój siatki połączeń lotniczych w oparciu o współpracę z liniami regularnymi i biurami podróży.

Z danych przekazanych w comiesięcznym raporcie wynika, że w lutym z Radomia wykonano 58 operacji lotniczych, wliczając w to rejsy pozarozkładowe.

Rozkład lotu

• Ilu pasażerów obsłużyło lotnisko w Radomiu w lutym?
• Jakie kierunki mają zostać uruchomione w sezonie letnim?
• Jaki model rozwoju zakłada nowa strategia portu do 2030 roku?

Polskie Porty Lotnicze poinformowały, że mimo niższych statystyk port patrzy z optymizmem na sezon wakacyjny. Wśród zapowiedzianych kierunków znajdują się Rzym, Preweza, Tirana, Burgas, Larnaka oraz Hurghada. W maju pasażerowie będą mogli polecieć z biurem podróży Anex Poland do egipskiej Hurghady. W czerwcu PLL LOT wznowią regularne połączenia do Rzymu Fiumicino – pierwszy lot zaplanowano na 6 czerwca – a dwa dni później do greckiej Prewezy.

Węgierski przewoźnik Wizz Air zapowiedział nowe regularne połączenia wakacyjne. 25 czerwca zainaugurowana zostanie trasa do Tirany w Albanii, a 21 lipca do bułgarskiego Burgas. Od połowy czerwca zwiększona zostanie również częstotliwość rejsów na Cypr – do trzech tygodniowo. W ofercie znajdują się także połączenia czarterowe realizowane we współpracy z biurami podróży, takimi jak Itaka, Coral Travel oraz Greckie Podróże.

Dyrektor lotniska Grzegorz Tuszyński wskazał, że kluczowym elementem strategii portu jest dywersyfikacja kierunków i partnerów operacyjnych. „Połączenie rejsów regularnych do Rzymu czy Prewezy z typowo wakacyjnymi trasami do Tirany, Burgas i Hurghady sprawia, że oferta lotniska Warszawa-Radom staje się atrakcyjniejsza dla szerokiego grona pasażerów, niezależnie od celu ich podróży” – podkreślił.

W lutym Polskie Porty Lotnicze przedstawiły nową strategię rozwoju lotniska do 2030 roku. Zakłada ona model hybrydowy, w którym port będzie opierał się nie tylko na ruchu pasażerskim, skoncentrowanym na sezonowych lotach czarterowych i liniach niskokosztowych, ale również na rozwoju cargo, sektora MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), General Aviation oraz działalności szkoleniowej dla branży lotniczej.

Głównym celem strategii jest dywersyfikacja przychodów i ograniczenie zależności od ruchu pasażerskiego, co ma poprawić wynik finansowy portu. Strata lotniska pogłębia się z roku na rok – od 30 mln zł w 2023 r., przez 38 mln zł w 2024 r., ponad 40 mln zł w 2025 r., aż po prognozowane ponad 50 mln zł w roku bieżącym. W 2025 roku lotnisko w Radomiu odprawiło 95 tys. podróżnych, a w tym roku – według szacunków Polskie Porty Lotnicze – liczba ta powinna wzrosnąć do około 120 tys.

Dotychczasowy rozwój portu był silnie uzależniony od współpracy z PLL LOT oraz przewoźnikami niskokosztowymi. Nowa strategia wskazuje jednak na próbę przekształcenia lotniska w bardziej wielofunkcyjny ośrodek infrastruktury lotniczej, zdolny obsługiwać nie tylko samoloty pasażerskie, ale również segment serwisowy i logistyczny. W perspektywie do 2030 roku to właśnie dywersyfikacja działalności ma stać się fundamentem stabilizacji finansowej portu Warszawa-Radom.