LOT wybierze dostawcę samolotów na początku 2025 roku

Rozkład lotów:

1. Kiedy PLL LOT planuje rozstrzygnąć przetarg na dostawcę nowych samolotów regionalnych?
2. Jakie są wymagania wobec nowych samolotów regionalnych dla PLL LOT?
3. Ilu nowych samolotów regionalnych może docelowo potrzebować PLL LOT, uwzględniając opcję?

Drobne turbulencje

„Jesteśmy w kontakcie z partnerami którzy składali oferty. Liczymy na to, że jak najszybciej doprowadzimy ten przetarg do finału” – powiedział Lasek dziennikarzom. „Tak, tego się spodziewam, że tak te rozmowy będą prowadzone. Wszystko zależy od stopnia zaawansowania negocjacji i podejścia naszych partnerów, ale liczę na to, że tak to się wydarzy” – dodał zapytany czy sprawa rozstrzygnie się w pierwszym kwartale przyszłego roku.

Przyznał, że pierwotnie harmonogram wskazywał, że rozstrzygnięcie zapadnie z końcem tego roku ale w międzyczasie pojawiły się „drobne turbulencje”, które wpłynęły na opóźnienie rozstrzygnięcia postępowania.

Jak przekazał Lasek, LOT potrzebuje na trasy regionalne nieco bardziej pojemnych, bardziej ekonomicznych i cichszych samolotów, tak żeby poziom hałasu nie odbijał się negatywnie na mieszkańcach terenów położonych wokół Lotniska Chopina.

Lasek powiedział, że w postępowaniu chodzi o pozyskanie 47 samolotów plus dodatkowo 37 „w opcji”, czyli łącznie do LOT-u mogą trafić nawet 84 nowe samoloty.

Zmiana nadzorcy

W marcu tego roku Ministerstwo Aktywów Państwowych informowało, że Polskie Linie Lotnicze LOT wyślą zapytania ofertowe w sprawie pozyskania 84 samolotów regionalnych. Zaznaczono wtedy, że zapytania zostaną wysłane do Embraera i Airbusa.

Polskie Linie Lotnicze LOT są 11. najstarszą linią lotniczą na świecie; działają od 1929 r. W ofercie LOT-u są bezpośrednie rejsy dalekodystansowe do portów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Indiach, Japonii i Korei Południowej. Połączenia dalekiego zasięgu obsługiwane są Boeingami 787 Dreamliner. Przewoźnik obsługuje też bezpośrednie rejsy do wielu europejskich stolic, m.in. Londynu i Paryża.

Głównym akcjonariuszem PLL LOT jest Skarb Państwa, który ma 69,3 proc. udziałów w spółce. Drugim akcjonariuszem (30,7 proc.) jest Polska Grupa Lotnicza (PGL), należąca w 100 proc. do Skarbu Państwa. (PAP)