Konflikt na Bliskim Wschodzie uderza w Lotnisko Chopina. 90 odwołanych lotów

Konflikt na Bliskim Wschodzie wpływa na funkcjonowanie międzynarodowej komunikacji lotniczej, w tym na operacje wykonywane z Lotniska Chopina w Warszawie. Jak poinformował 10 marca prezes Polskich Portów Lotniczych Łukasz Chaberski, od początku kryzysu linie lotnicze odwołały łącznie 90 połączeń z i do stołecznego portu lotniczego.

Zakłócenia dotyczą przede wszystkim kierunków do krajów Zatoki Perskiej, które stanowią istotny segment ruchu pasażerskiego warszawskiego hubu. Według danych PPL rejsy z tego regionu odpowiadają za około 8 proc. całego ruchu pasażerskiego obsługiwanego przez port.

Rozkład lotu

• Ile lotów odwołano na Lotnisku Chopina w Warszawie od początku konfliktu na Bliskim Wschodzie?
• Jaki procent ruchu pasażerskiego portu stanowią kierunki do krajów Zatoki Perskiej?
• Ilu pasażerów obsłużyło Lotnisko Chopina w 2025 roku?

Prezes Polskich Portów Lotniczych Łukasz Chaberski poinformował, że od momentu eskalacji konfliktu w regionie Bliskiego Wschodu odwołano łącznie 90 rejsów planowanych z i do Lotniska Chopina w Warszawie. Ograniczenia w siatce połączeń wynikają z decyzji przewoźników lotniczych oraz ograniczeń w dostępie do przestrzeni powietrznej.

W wyniku działań wojennych wiele linii lotniczych zdecydowało się zawiesić operacje lotnicze do wybranych portów regionu. Wśród nich znalazły się Polskie Linie Lotnicze LOT, które wstrzymały połączenia do Dubaju i Tel Awiwu, a także Air France, która zawiesiła loty do Dubaju, Rijadu, Tel Awiwu i Bejrutu.

Jak podkreślił szef Polskich Portów Lotniczych, obecna sytuacja wpływa na funkcjonowanie transportu lotniczego z dwóch powodów. Pierwszym jest bezpośrednie ograniczenie ruchu pasażerskiego w relacjach z krajami Bliskiego Wschodu. Drugim czynnikiem pozostaje niepewność na rynku paliw lotniczych, wynikająca z możliwych wahań cen ropy naftowej.

„Oczywiście ta sytuacja jest niepokojąca z dwóch względów. Po pierwsze, przedłużający się konflikt ogranicza liczbę pasażerów podróżujących do krajów regionu i z nich przylatujących, co dla części polskich lotnisk ma znaczenie także z punktu widzenia turystyki. Po drugie, niepewność dotyczy rynku paliw i możliwych wahań cen ropy naftowej, które mają bezpośredni wpływ na koszty działalności linii lotniczych” – wskazał Chaberski.

Jednocześnie, mimo odwołanych połączeń, do Warszawy nadal docierają samoloty z pasażerami wracającymi z regionu objętego konfliktem. Część operacji lotniczych realizowana jest w celu transportu obywateli, którzy z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej lub odwołanych lotów nie mogli wcześniej opuścić Bliskiego Wschodu.

Prezes PPL zwrócił uwagę, że historia branży lotniczej pokazuje zdolność sektora do odbudowy po kryzysach. Jako przykład wskazał pandemię COVID-19, która doprowadziła do gwałtownego spadku ruchu pasażerskiego, po czym nastąpił dynamiczny powrót pasażerów na lotniska.

Zdaniem Chaberskiego zakłócenia w jednym regionie świata mogą jednocześnie prowadzić do wzrostu znaczenia innych portów przesiadkowych. Przykładem jest lotnisko w Stambule, które już teraz obsługuje bardzo duży ruch pasażerski w komunikacji międzykontynentalnej.

W tej sytuacji również Lotnisko Chopina w Warszawie może zwiększać swoją rolę jako regionalnego hubu transportu lotniczego, szczególnie w obsłudze połączeń dalekodystansowych między Azją a Ameryką Północną.

Szef PPL zaznaczył także, że potencjalny wzrost cen paliw lotniczych nie musi natychmiast przekładać się na koszty operacyjne przewoźników. Wiele linii lotniczych stosuje bowiem tzw. hedging, czyli zabezpieczenie cen paliwa lotniczego na kilka miesięcy do przodu.

Ostateczny wpływ obecnego konfliktu na branżę komunikacji lotniczej będzie zależał przede wszystkim od długości trwania kryzysu oraz momentu pełnego otwarcia przestrzeni powietrznej w regionie Bliskiego Wschodu dla cywilnego transportu lotniczego.

Polskie Porty Lotnicze są wiodącym podmiotem zarządzającym infrastrukturą lotniczą w Polsce. Spółka jest właścicielem Lotniska Chopina w Warszawie oraz posiada udziały w kilkunastu spółkach zarządzających regionalnymi portami lotniczymi.

W 2025 roku Lotnisko Chopina obsłużyło około 24 mln pasażerów. Zgodnie z planami infrastrukturalnymi port ma funkcjonować w pełnym zakresie do momentu uruchomienia nowego centralnego lotniska Port Polska, którego otwarcie planowane jest na 2032 rok. Wtedy zasadnicza część ruchu pasażerskiego ma zostać przeniesiona do nowego hubu lotniczego budowanego w ramach programu Centralnego Portu Komunikacyjnego.