EGYPTAIR odebrał pierwszego Airbus A350-900. Nowe możliwości dla lotów długodystansowych

9 lutego 2026 r. w Tuluzie EGYPTAIR odebrał pierwszy z 16 zamówionych samolotów Airbus A350-900, stając się jednocześnie pierwszym operatorem tego typu w Afryce Północnej. Nowa maszyna ma wesprzeć modernizację floty dalekodystansowej przewoźnika oraz rozwój siatki połączeń międzykontynentalnych z hubu w Kairze.

Samolot umożliwi uruchamianie nowych tras non-stop m.in. na zachodnie wybrzeże USA oraz do Azji Północnej.

Rozkład lotu

• Ile samolotów Airbus A350-900 zamówił EGYPTAIR?
• Jaki maksymalny zasięg oferuje Airbus A350-900?
• Jaką przewagę w zużyciu paliwa zapewnia A350 w porównaniu z poprzednią generacją?

Wprowadzenie Airbus A350-900 do floty to kluczowy element strategii rozwoju EGYPTAIR w segmencie komunikacji lotniczej dalekiego zasięgu. Nowy samolot będzie operował z lotniska w Kairze, które pełni rolę głównego węzła przesiadkowego przewoźnika w regionie Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu. Maszyna pozwoli zwiększyć konkurencyjność oferty w zakresie bezpośrednich rejsów międzykontynentalnych oraz poprawić komfort podróży pasażerów.

Odebrany samolot oferuje konfigurację dwuklasową z 30 apartamentami w Klasie Biznes, zapewniającymi bezpośredni dostęp do przejścia, oraz 310 miejscami w Klasie Ekonomicznej. Kabina w standardzie Airspace została zaprojektowana z myślą o poprawie ergonomii, komforcie podróży i warunkach pracy załogi podczas lotów długodystansowych.

Airbus A350-900 jest obecnie jednym z najnowocześniejszych szerokokadłubowych samolotów na rynku. Konstrukcja umożliwia wykonywanie lotów bez międzylądowania na dystansie do 9 700 mil morskich, czyli około 18 000 kilometrów. Maszyna wykorzystuje najnowsze rozwiązania aerodynamiczne oraz silniki Rolls-Royce, co przekłada się na 25-procentową przewagę w zużyciu paliwa, kosztach operacyjnych i emisji CO₂ w porównaniu z samolotami poprzedniej generacji.

Z perspektywy rynku transportu publicznego i komunikacji lotniczej, istotnym elementem jest także możliwość zasilania samolotu paliwem SAF. Jak wszystkie konstrukcje Airbus, model A350 jest już certyfikowany do operowania z wykorzystaniem do 50 proc. zrównoważonego paliwa lotniczego, a producent zakłada osiągnięcie pełnej, 100-procentowej kompatybilności z SAF do 2030 r.

Obecnie flota EGYPTAIR składa się z ośmiu Airbus A320neo, siedmiu Airbus A321neo oraz 11 samolotów rodziny Airbus A330, w tym pięciu frachtowych A330-200P2F. Wprowadzenie Airbus A350-900 oznacza wyraźne wzmocnienie segmentu szerokokadłubowego i sygnał dalszej ekspansji na trasach międzykontynentalnych.

Na koniec stycznia 2026 r. rodzina Airbus A350 zgromadziła ponad 1 500 zamówień od 67 klientów na całym świecie, co potwierdza silną pozycję tego samolotu w globalnej komunikacji lotniczej.

W kontekście wcześniejszych decyzji flotowych EGYPTAIR, przewoźnik od kilku lat konsekwentnie inwestuje w modernizację parku maszynowego, stawiając na nowe generacje samolotów Airbus zarówno w segmencie wąsko-, jak i szerokokadłubowym. Wprowadzenie Airbus A350-900 stanowi kolejny etap tej strategii i wzmacnia pozycję linii w konkurencyjnym segmencie lotów dalekiego zasięgu z Afryki Północnej.